Les valeurs des véhicules d'occasion sur le marché de gros ont continué de s'affaiblir en septembre, l'indice Manheim Used Vehicle Value Index reculant à 205,9 points, soit une baisse de 1,1 % par rapport à août et de 0,6 % sur un an. La dépréciation s'est accélérée au troisième trimestre, sous l'effet de la hausse des prix du carburant, de l'augmentation des taux d'intérêt et de l'incertitude économique qui ont pesé sur le marché. Cox Automotive a abaissé ses prévisions de fin d'année à une croissance de seulement 0,2 %, contre 2 % précédemment.

Les grandes camionnettes, les VUS et les véhicules diesel ont subi une pression plus importante sur les prix, tandis que les véhicules plus anciens et plus abordables ont mieux conservé leur valeur. Les véhicules électriques ont affiché une résistance relative, avec une hausse de 4,3 % de leur valeur sur un an, bien que l'augmentation des stocks de véhicules électriques en fin de location puisse exercer une pression supplémentaire. Cox prévoit une augmentation d'environ 3 % du volume des ventes en gros en 2027, à mesure qu'un plus grand nombre de véhicules reviendront sur le marché à l'expiration de leurs contrats de location.

Pour les gestionnaires de flotte, ces perspectives moins favorables pourraient avoir des répercussions négatives sur les revenus de revente et les prévisions de valeur résiduelle, particulièrement pour les véhicules plus grands et moins économes en carburant. L'augmentation de l'offre de véhicules en fin de location pourrait intensifier la concurrence lors des enchères, rendant le calendrier de remplacement, l'état des véhicules et la précision des prévisions de revente de plus en plus importants à l'approche de 2027.