Se avete esaminato l’ultima volta le normative CARB della California nel 2024, molte cose sono cambiate. Gli ampi mandati ZEV che avevano portato i fleet manager a prepararsi a transizioni elettriche forzate? In gran parte fuori discussione per le flotte private. Ma il programma di conformità che in questo momento ha davvero forza applicativa — Clean Truck Check — sta entrando nella sua fase di applicazione, e le conseguenze dell’ignorarlo sono reali.

Ecco a che punto sono le cose nel 2026

Il grande cambiamento: il mandato ZEV per le flotte private è di fatto morto

La normativa che ha causato più ansia è stata la regola Advanced Clean Fleets (ACF) — quella che avrebbe imposto alle flotte private ad alta priorità di raggiungere obiettivi di acquisto ZEV secondo una tempistica aggressiva. Quella regola è stata svuotata.

CARB ha ritirato la propria richiesta di deroga ai sensi del Clean Air Act dopo che è diventato chiaro che l’amministrazione federale non avrebbe sostenuto l’autorità della California di stabilire i propri standard ZEV. Senza quella deroga, l’ACF non poteva essere applicata alle flotte private o federali. Nel settembre 2025, CARB ha votato per abrogare formalmente le disposizioni High Priority Fleet e Drayage Fleet dell’ACF, con l’abrogazione che entrerà in vigore il 1° gennaio 2027.

Cosa significa: se gestite una flotta commerciale privata, non siete più soggetti ai mandati di acquisto ZEV previsti dall’ACF. Anche il requisito di vendita interamente ZEV per i costruttori nel 2036 è sospeso in attesa di una deroga federale che non arriverà a breve.

L’eccezione: le flotte dei governi statali e locali. L’ACF continua ad applicarsi a loro, con una certa flessibilità aggiuntiva — il requisito di acquisto del 50% di ZEV è stato posticipato di tre anni, e la scadenza per gli acquisti 100% ZEV è ora il 2030.

Cosa resta pienamente in vigore: Clean Truck Check

Non confondete il rollback dell’ACF con un lasciapassare normativo. Clean Truck Check — il programma di ispezione e manutenzione dei veicoli pesanti di CARB — è attivo, applicato e in fase di inasprimento.

Ecco cosa richiede il programma:

• Registrazione di tutti i veicoli soggetti nel database Clean Truck Check di CARB (CTC-VIS)
• Tassa annuale di conformità di 32,13 $ per veicolo (aggiornata il 1° gennaio 2026)
• Test delle emissioni semestrali effettuati da un tester accreditato da CARB, con risultati positivi inviati a CARB

Il programma si applica a quasi tutti i veicoli pesanti diesel e a carburante alternativo con GVWR superiore a 14.000 libbre che operano su strade pubbliche della California — inclusi i veicoli registrati fuori dalla California.

Quest’ultimo punto è importante. Se la vostra flotta opera in California ma è registrata altrove, è comunque soggetta a Clean Truck Check. CARB lo ha riconfermato in una pubblicazione del marzo 2026. La registrazione fuori dallo Stato non è un’esenzione.

2026–2027: l’applicazione è attiva

Clean Truck Check è stato introdotto gradualmente dal 2023. Ecco a che punto sono le cose ora:

2023–2024: Sono stati implementati il monitoraggio su strada e i requisiti di registrazione nel database

2025: Sono diventati obbligatori gli invii semestrali dei test; sono iniziati i blocchi di registrazione DMV per i veicoli non conformi

2026–2027: Fase di applicazione attiva — ora vengono emesse multe alle flotte che non hanno rispettato il calendario dei test

2028: La frequenza dei test aumenta a quattro volte l’anno per i veicoli dotati di OBD

Se la vostra flotta non ha gestito attivamente questo aspetto, questo è il momento. I veicoli non conformi sono esposti a multe, blocchi di registrazione DMV e possibile diniego di accesso ai porti e agli scali ferroviari della California.

Come si presenta davvero la conformità

Per la maggior parte delle flotte, la conformità Clean Truck Check si articola in quattro attività continuative:

1. Registrare i veicoli in CTC-VIS. Ogni veicolo soggetto deve essere presente nel sistema CARB con informazioni accurate sul proprietario e sul veicolo. Gli aggiornamenti sono richiesti entro 30 giorni da qualsiasi acquisto o vendita.
2. Pagare la tassa annuale. 32,13 $ per veicolo, dovuti in base alla scadenza di conformità di ciascun veicolo. Il pagamento deve essere effettuato tramite CTC-VIS — i pagamenti effettuati tramite altri portali CARB non contano.
3. Programmare i test delle emissioni semestrali. I test devono essere eseguiti da un tester accreditato da CARB utilizzando un dispositivo approvato. Potete effettuare il test fino a 90 giorni prima della scadenza. La tempistica della scadenza varia: i veicoli registrati in California si basano sulla scadenza della registrazione DMV; i veicoli fuori dallo Stato si basano sull’ultima cifra del VIN.
4. Inviare i risultati positivi dei test. I risultati devono essere inviati dal tester accreditato tramite CTC-VIS. Un certificato di conformità viene emesso una volta confermati pagamento e test.

Il mancato invio dei risultati entro la scadenza comporta un blocco CARB — che impedisce il rinnovo della registrazione DMV.

Perché la scala della flotta rende tutto più difficile

Gestire uno o due camion attraverso questo processo è semplice. Gestire 50, 500 o 5.000 veicoli in più Stati — alcuni registrati in California, altri no, tutti con scadenze di test diverse — è un problema completamente diverso.

Ogni veicolo ha la propria tempistica di conformità. Le scadenze sono scaglionate. Mancarne una non significa solo una multa per quel veicolo; può significare un blocco di registrazione che toglie dalla strada un asset generatore di ricavi.

È qui che l’infrastruttura di fleet management si ripaga da sola. Monitorare le scadenze Clean Truck Check in una grande flotta mista, segnalare le finestre di test imminenti e mantenere registri CTC-VIS accurati è esattamente il tipo di onere di conformità che i partner di fleet management sono progettati per gestire.

In conclusione

La situazione CARB nel 2026 è più sfumata di quanto la maggior parte della copertura del 2024 avrebbe potuto prevedere. Il panico per il mandato elettrico per le flotte private si è attenuato, ma il lavoro di conformità no. Clean Truck Check è reale, viene applicato e si applica a qualsiasi flotta che opera in California indipendentemente da dove siano registrati i vostri veicoli. Se la vostra flotta anche solo visita la California e non avete inserito Clean Truck Check nel vostro calendario di conformità, questa è la prima cosa da correggere.

Domande sulla gestione della conformità della flotta attraverso più normative e Stati? Parlate con uno specialista di flotta EMKAY.