Oltre un milione di Jeep non possono essere parcheggiate in un garage in questo momento

FCA US ha emesso un richiamo per oltre 1 milione di veicoli Jeep Gladiator e Wrangler degli anni modello 2021–2025 a causa di un rischio di incendio — anche quando i veicoli sono spenti. Il cablaggio della pompa del servosterzo elettroidraulico può surriscaldarsi e causare un incendio del veicolo anche quando il veicolo è parcheggiato con l’accensione in posizione "Off".

La NHTSA è a conoscenza di 51 incendi e di un ferito probabilmente collegati a questo difetto, e ai proprietari viene consigliato di parcheggiare all’esterno e lontano da altri veicoli ed edifici fino al completamento delle riparazioni. Le lettere di notifica ai proprietari non dovrebbero essere spedite prima del 9 luglio. Quel divario — tra un difetto noto e il momento in cui un conducente ne viene effettivamente a conoscenza — è esattamente il punto in cui le flotte sono più esposte.

Ford Focus: Un problema di spegnimento del motore che non è stato risolto la prima volta

La situazione di Ford racconta una storia diversa — e, per certi versi, più istruttiva. Ford sta richiamando oltre 250.000 veicoli che sono stati riparati in modo errato nell’ambito di un richiamo precedente destinato a risolvere un problema che causava lo spegnimento del motore durante la guida. Il richiamo riguarda 255.404 automobili Ford Focus, anni modello 2012–2018. Una valvola di spurgo del canister difettosa può causare lo spegnimento improvviso del motore, aumentando il rischio di incidente e lesioni.

Questo è un problema di secondo ordine per cui i fleet manager raramente pianificano: una riparazione di richiamo che in realtà non ha risolto il difetto. Per qualsiasi flotta che gestiva vecchi inventari Focus e pensava che questo problema fosse chiuso, non lo era. Ford lo affronterà con un aggiornamento software del gruppo propulsore, con lettere di notifica ai proprietari attese per il 6 luglio. Ma la lezione più ampia resta valida: programmare una riparazione e confermare che un richiamo sia completamente risolto sono due cose diverse.

I numeri dietro il punto cieco

Questi due richiami non sono anomalie. Solo nel 2024, 27,7 milioni di veicoli sono stati richiamati negli Stati Uniti — eppure 72,7 milioni di veicoli in circolazione presentavano ancora richiami non risolti. Ciò equivale a circa 1 veicolo su 4 con un rischio per la sicurezza noto e non affrontato. I difetti dietro quei richiami aperti non sono trascurabili: freni difettosi, guasti agli airbag, malfunzionamenti dello sterzo.

Per i fleet manager che si affidano alle comunicazioni postali dei produttori e alle segnalazioni autonome dei conducenti per tracciare l’esposizione ai richiami, questi numeri rappresentano una lacuna significativa nel duty-of-care. Nel momento in cui un avviso di richiamo raggiunge l’indirizzo di casa di un conducente (o un conducente nota qualcosa di insolito), la finestra di responsabilità è rimasta aperta per troppo tempo.

La gestione proattiva dei richiami non è più opzionale

I richiami Jeep e Ford illustrano due modalità di guasto distinte: un rischio per la sicurezza che persiste anche quando un veicolo è parcheggiato e spento, e un difetto che è sopravvissuto al proprio rimedio di richiamo. Entrambi gli scenari richiedono qualcosa di più di un processo reattivo basato sulla posta per essere intercettati.

Questo è il problema che il programma Recall+ di EMKAY è progettato per risolvere. Invece di attendere una lettera del produttore, Recall+ invia avvisi in tempo reale direttamente sia all’amministratore della flotta sia al conducente assegnato nel momento in cui viene identificato un richiamo. Le notifiche continuano fino a quando il richiamo non è completamente risolto, il che è importante proprio in casi come quello della Ford Focus. Gli avvisi vengono inviati tramite e-mail, SMS e Driver 360, e la reportistica completa copre rischio per la sicurezza, stato del rimedio, numero della campagna e completamento — tutto tracciato in un unico luogo.

I fleet manager possono anche personalizzare la frequenza degli avvisi per adattarla al modo in cui il loro team opera realmente. Il risultato sono comunicazioni sui richiami trasparenti e tracciabili, che reggono al controllo di conformità e rafforzano la documentazione del duty-of-care.

Cosa fare ora

Se la tua flotta include veicoli Jeep Wrangler o Gladiator 2021–2025, o modelli Ford Focus 2012–2018, controlla i tuoi VIN nel database EMKAY e conferma immediatamente lo stato del richiamo. Non aspettare le comunicazioni postali di luglio.

E se il tuo processo più ampio di gestione dei richiami dipende ancora dal fatto che quelle comunicazioni postali raggiungano le persone giuste al momento giusto, vale la pena chiedersi se sia abbastanza. Il rischio di incendio Jeep non è iniziato quando è arrivata la lettera. È iniziato con un difetto di produzione che 51 veicoli hanno già scoperto nel modo più difficile.