I prezzi del carburante negli Stati Uniti scendono sotto i 3 $, ma potrebbero presto risalire
La media nazionale della benzina è scesa a 2,99 $ al gallone, segnando una riduzione di 1,4 centesimi rispetto alla settimana scorsa, 14,8 centesimi rispetto al mese scorso e 6,6 centesimi rispetto a un anno fa, secondo i dati di GasBuddy raccolti da oltre 150.000 stazioni di servizio. Patrick De Haan, responsabile dell’analisi petrolifera di GasBuddy, ha avvertito che questo calo sotto i 3 $ sarà di breve durata. Ha citato problemi alle raffinerie nella regione dei Grandi Laghi e in California che potrebbero causare aumenti regionali dei prezzi. Nel frattempo, l’OPEC+ ha annunciato un ulteriore aumento della produzione di petrolio per dicembre, ma prevede di sospendere ulteriori aumenti fino a marzo, mantenendo probabilmente le medie nazionali nella fascia bassa dei 3 $ finché i problemi delle raffinerie non si risolveranno.
Al 3 novembre, i prezzi regionali riportati dalla Energy Information Administration (EIA) erano: Costa Est 2,92 $, Midwest 2,83 $, Costa del Golfo 2,51 $, Montagne Rocciose 2,94 $ e Costa Ovest 4,13 $. Le coste Est e Ovest hanno registrato lievi aumenti questa settimana.
Secondo l’AAA, i dieci stati più economici per la benzina normale sono Oklahoma (2,58 $), Mississippi (2,58 $), Texas (2,59 $), Louisiana (2,60 $), Tennessee (2,62 $), Arkansas (2,62 $), Alabama (2,76 $), Kentucky (2,67 $), Missouri (2,68 $) e Carolina del Sud (2,69 $). Sebbene i prezzi siano diminuiti a livello nazionale, interruzioni temporanee nelle raffinerie e decisioni dell’OPEC+ potrebbero rallentare o invertire il calo.
Il RAV4 Hybrid MY26 esaurito in meno di 24 ore
Il RAV4 Hybrid dell’anno modello 2026 (MY26 RAV HEV) è completamente esaurito a meno di 24 ore dal lancio. Non saranno accettati ulteriori ordini.
Il mercato EV del Quebec cambia mentre gli incentivi diminuiscono e le vendite nazionali restano stabili
L’attenzione di DAC sul Quebec deriva dal forte aumento delle vendite di ZEV nell’ottobre 2024, quando gli incentivi governativi stavano per essere ridotti, portando le vendite a un record di 43.000 unità. Un anno dopo, gli incentivi diminuiranno di nuovo, anche se in modo meno drastico, e le vendite di veicoli elettrici si sono raffreddate, nonostante la rinnovata disponibilità della Tesla Model Y prodotta in Germania, che continua a vendere bene. A livello nazionale, il mercato canadese di ottobre 2025 ha raggiunto circa 159.000 unità, un calo dell’1,8% rispetto al totale gonfiato dal Quebec dell’anno precedente, ma comunque forte nel complesso. Andrew King, socio dirigente di DAC, ha evidenziato un solido SAAR di 1,94 milioni, il migliore dall’inizio del 2025, avvertendo però che le tensioni commerciali, i problemi dei semiconduttori e gli indicatori economici deboli potrebbero ostacolare la crescita sostenuta, soprattutto con l’annuncio del bilancio federale che aggiunge ulteriore incertezza alle prospettive di mercato.