Aumentano nel 2026 gli addebiti per l'uso personale dei veicoli aziendali
L'uso personale dei veicoli aziendali sta diventando sempre più comune. Secondo un sondaggio condotto da Automotive Fleet, il 79% delle flotte intervistate consente ai dipendenti di utilizzare i veicoli loro assegnati anche per spostamenti personali, rispetto al 72% nel 2024. Tra gli intervistati che hanno risposto alla domanda sugli addebiti, il 54% ha dichiarato di far pagare ai dipendenti l'uso personale, rispetto al 48% nel 2024.
Anche gli addebiti mensili per l'uso personale mostrano una tendenza al rialzo. Tra le flotte che applicano una tariffa, il 61% addebita almeno 130 dollari al mese, rispetto al 49% nel 2024. Inoltre, il 36% applica tariffe comprese tra 130 e 150 dollari, mentre il 25% addebita oltre 150 dollari. La mansione lavorativa rimane il principale fattore per determinare l'idoneità all'assegnazione di un veicolo, citato dal 69% degli intervistati.
Per le flotte aziendali, i risultati evidenziano l'opportunità di rivedere le politiche sull'uso personale e i contributi richiesti ai dipendenti, mentre i costi di proprietà e di gestione dei veicoli continuano ad aumentare. Le flotte dovrebbero inoltre valutare le restrizioni per i conducenti autorizzati, le verifiche dei precedenti di guida e l'applicazione coerente delle politiche. Sebbene il sondaggio abbia coinvolto soltanto 71 partecipanti, offre un utile parametro di riferimento per riesaminare gli addebiti per l'uso personale in vista del 2027.
Calano i valori all'ingrosso dei veicoli usati mentre Cox Automotive riduce le previsioni per il 2026
I valori all'ingrosso dei veicoli usati hanno continuato a indebolirsi a settembre, con l'indice Manheim Used Vehicle Value Index sceso a 205,9 punti, in calo dell'1,1% rispetto ad agosto e dello 0,6% su base annua. La svalutazione ha accelerato nel terzo trimestre, poiché l'aumento dei prezzi del carburante, i tassi di interesse più elevati e l'incertezza economica hanno esercitato pressione sul mercato. Cox Automotive ha ridotto le previsioni di fine anno a una crescita di appena lo 0,2%, rispetto alla precedente stima del 2%.
Il pickup elettrico Ford Fathom potrebbe subire un ritardo nella produzione
Il prossimo pickup elettrico Fathom di Ford potrebbe subire un ritardo nella produzione mentre la casa automobilistica lavora per portare la sua nuova piattaforma Universal Electric Vehicle alla produzione di massa. Ford aveva previsto di aprire gli ordini e avviare la produzione nel 2027, ma il CEO Jim Farley ha riconosciuto che raggiungere gli obiettivi di costo, scala e tempistiche sarà impegnativo. Non è stato annunciato alcun ritardo ufficiale.