La NHTSA ha avviato un’Analisi Tecnica sui continui guasti del V8 L87 da 6,2 litri di GM dopo l’intervento previsto dal richiamo originale della casa automobilistica. Il richiamo iniziale riguardava quasi 600.000 motori utilizzati in popolari veicoli da flotta, tra cui Chevrolet Silverado 1500, Tahoe e Suburban, GMC Sierra 1500 e Yukon e Cadillac Escalade. Nei motori che avevano superato l’ispezione, l’olio 0W-20 è stato sostituito con il più viscoso 0W-40 nel tentativo di ridurre il rischio di guasti all’albero motore, alle bielle e ai cuscinetti.

Le preoccupazioni sono continuate anche dopo il completamento degli interventi di richiamo. La NHTSA ha ricevuto 499 segnalazioni di guasti al motore successivi al richiamo, mentre GM ha registrato migliaia di segnalazioni aggiuntive. Sono stati segnalati guasti anche nei motori sostitutivi e nei motori prodotti dopo il periodo del richiamo originale. Di conseguenza, l’indagine della NHTSA ora riguarda quasi 1 milione di motori fino al model year 2026. Per le flotte che utilizzano veicoli GM interessati, è importante monitorare l’indagine perché potrebbe seguire un ulteriore richiamo o una procedura di riparazione rivista, con potenziali effetti sull’affidabilità dei veicoli, sulla pianificazione della manutenzione e sui tempi di fermo.