Mercato dei veicoli post-pandemia: l’offerta si stabilizza, i costi restano elevati, la crescita degli EV è irregolare
Con la ripresa post-pandemia in corso, le difficoltà nella catena di approvvigionamento si sono in gran parte attenuate: i concessionari stanno rifornendo gli stock e i tempi di rotazione dei camion tornano ai livelli pre-pandemici. Tuttavia, i prezzi dei veicoli commerciali rimangono alti nonostante l’aumento dell’offerta. I costi di manutenzione e assicurazione sono aumentati, anche se i prezzi del carburante e l’inflazione mostrano segnali di stabilizzazione. Il deprezzamento è in calo, aumentando il costo totale di possesso, e i prezzi dei veicoli usati potrebbero stabilizzarsi a causa della diminuzione delle scadenze di leasing. Nel frattempo, la crescita dei veicoli elettrici (EV) è disomogenea, trainata da alcune regioni e tipi di flotte, mentre l’adozione commerciale degli EV procede lentamente. Le prossime elezioni potrebbero influire sulla crescita del mercato EV.
(CANADA) Stellantis sostituirà il Dodge Durango con il nuovo SUV Stealth, polemiche con il sindacato UAW
Stellantis ha annunciato che sostituirà il Dodge Durango con un SUV più compatto chiamato Stealth, che verrà assemblato a Windsor, Ontario, a partire dal 2027. La produzione del Durango terminerà nel luglio 2027 presso il Detroit Assembly Complex e non sono previsti nuovi modelli Dodge basati sulla piattaforma del Jeep Grand Cherokee. Lo Stealth, un crossover a cinque posti costruito sulla piattaforma STLA Large, supporterà sia motori a combustione interna che elettrici. Il nome Stealth era stato precedentemente utilizzato per una coupé sportiva negli anni ’90. Il sindacato United Auto Workers (UAW) ha presentato denunce contro Stellantis, accusandola di aver violato un contratto di lavoro del 2023 che prevedeva la produzione del Durango a Detroit. Stellantis nega di aver violato l’accordo e afferma che comunicherà i piani produttivi all’UAW in tempo utile.
Il pickup elettrico Ram 1500 REV arriverà all’inizio del 2025 con un’autonomia fino a 800 km
Ram si prepara a entrare nel mercato dei pickup elettrici con il 1500 REV, atteso presso i concessionari all’inizio del 2025. Il 1500 REV sarà dotato di una batteria da 168 kWh per un’autonomia fino a 350 miglia, e sarà disponibile anche una batteria opzionale da 229 kWh per un’autonomia fino a 500 miglia. Dopo il REV, Ram lancerà il 1500 Ramcharger elettrificato, dotato di range extender per chi è ancora titubante riguardo ai veicoli completamente elettrici. Il primo furgone elettrico di Ram, il ProMaster EV, è stato lanciato nel 2024. Secondo Bob Broderdorf, ex responsabile globale delle operazioni, l’obiettivo di Ram è offrire veicoli elettrici in grado di affrontare compiti reali come il traino e il trasporto.