L’aumento dei prezzi del carburante aggiunge ulteriore pressione ai costi operativi delle flotte
I prezzi del carburante continuano a salire in tutto il Paese, creando ulteriore pressione sulle flotte che stanno già affrontando elevati costi di veicoli e manutenzione. Secondo GasBuddy, il prezzo medio nazionale della benzina ha raggiunto i 4,42 dollari per gallone al 4 maggio, con un aumento di oltre 38 centesimi in una sola settimana. Anche i prezzi del diesel sono aumentati drasticamente in alcune aree della regione dei Grandi Laghi, con alcune zone vicine ai 6 dollari per gallone. Stati come Illinois, Michigan, Indiana e Ohio hanno registrato alcuni degli aumenti più marcati, principalmente a causa di interruzioni nelle raffinerie e continui problemi di approvvigionamento.
Per gli operatori di flotte, il rapido aumento dei costi del carburante potrebbe avere un impatto significativo sui budget di trasporto e sulle spese operative quotidiane. Le differenze regionali restano importanti, con la Costa del Golfo che riporta alcuni dei prezzi medi più bassi a 3,90 dollari per gallone, mentre la Costa Ovest è salita fino a quasi 5,83 dollari per gallone. Gli analisti del settore affermano che potrebbe esserci un certo sollievo a breve termine con l’aumento della produzione petrolifera e la riapertura delle rotte marittime, ma i mercati del carburante rimangono instabili. Con i prezzi in aumento in ogni regione del Paese, le flotte potrebbero dover concentrarsi maggiormente su strategie di gestione del carburante, efficienza dei percorsi e utilizzo dei veicoli per controllare i costi nei prossimi mesi.
Il freddo incide più del previsto su veicoli elettrici e ibridi
Una nuova ricerca di AAA mostra che sia i veicoli elettrici sia quelli ibridi perdono efficienza in condizioni di temperatura estrema, soprattutto con il freddo. Sebbene gli ibridi gestiscano meglio le temperature rigide rispetto ai veicoli elettrici perché utilizzano ancora motori a benzina, i ricercatori sono rimasti sorpresi da quanto la loro efficienza sia comunque diminuita. Nei test di AAA, gli ibridi hanno perso circa il 23 percento della loro efficienza nei consumi a 20 gradi Fahrenheit, mentre i veicoli elettrici hanno perso fino al 39 percento della loro autonomia. Con il caldo, gli ibridi hanno avuto prestazioni leggermente peggiori rispetto ai veicoli elettrici, con un calo dell’efficienza dei consumi di circa il 12 percento a 95 gradi Fahrenheit.
L’aumento dei costi dell’alluminio sta facendo salire i prezzi dei camion e penalizzando le case automobilistiche
Per i gestori di flotte, il crescente costo dell’alluminio e di altre materie prime potrebbe presto rendere ancora più costosa la sostituzione e la manutenzione dei veicoli. L’F-150 di Ford con carrozzeria in alluminio, a lungo elogiato per la riduzione del peso e il miglioramento dell’efficienza del carburante, ora si trova ad affrontare un problema diverso: il forte aumento dei prezzi dell’alluminio. I costi sono aumentati drasticamente nell’ultimo anno a causa di dazi, carenze di approvvigionamento e conflitti in Medio Oriente, soprattutto dopo la chiusura dello Stretto di Hormuz che ha interrotto le rotte marittime globali. Ford prevede miliardi di dollari di spese aggiuntive per i materiali, e altre grandi case automobilistiche stanno affrontando aumenti simili nei costi di acciaio, rame e plastica.