米国が世界中の車両輸入に対して**25％**の関税を導入してから3か月、北米の自動車業界はわずかな生産の減速にとどまり、主要な免除措置と関税の限定的な実施のおかげで予想されていた操業停止を回避しました。

ホワイトハウスは当初広範な関税を警告していましたが、最終的にはほとんどの自動車部品—特にUSMCAに準拠したものや国内調達されたもの—を除外し、大規模なサプライチェーンの混乱を回避しました。

業界のリーダーたちは、厳しい措置が回避されたのは激しいロビー活動と経済的現実によるものと述べていますが、長期的な不確実性は投資や戦略的計画の遅れにつながっています。

自動車メーカーは、価格、インセンティブ、車両装備を調整することで影響に対応してきました。それでも、**35％**のカナダからの輸入品に対する新たな関税案など、さらなる拡大の脅威が業界に緊張感を与え続けています。

専門家は、新たな貿易協定が締結されなければ、米国とカナダの自動車業界に深刻な打撃を与える可能性があると警告しています。