自動車メーカー、新たなAEB義務化に技術・安全面の懸念で異議
2016年、主要自動車メーカー20社は、2023年末までに自動緊急ブレーキ（AEB）を標準装備とすることを約束し、2025年までに42,000件の事故と20,000人の負傷を防ぐことを目標としました。2024年4月、米運輸省は2029年までにすべての軽自動車にAEBを義務付ける方針を示しました。しかし、全米自動車革新連盟（AAI）は、現在の技術では「事実上不可能」だと主張し、高速域での作動やさまざまな状況下での歩行者検知が課題だとしています。AAIは規則の見直しを提案し、「ファントムブレーキ（誤作動によるブレーキ）」といった問題点にも言及しています。こうした課題にもかかわらず、AEBは重要な安全機能と見なされており、2029年までに技術改善が進められています。
米国のディーゼル価格、上昇傾向が継続
米国のディーゼル燃料価格は3週連続で上昇しており、2024年7月1日時点で1ガロンあたり平均3.81ドルとなっています。これは前週比で4セント以上、前年同週比で約5セントの上昇ですが、2024年4月の水準よりは低い価格です。地域別では、ハワイが5.48ドル、オクラホマが3.36ドルとなっています。
フリート車両販売は6月に減少、年初来では緩やかな増加
2024年6月、商用、レンタル、政府部門におけるフリート車両の販売台数は減少し、上半期の総販売台数は1,224,644台となり、2023年比で2%増加しました。しかし、6月単月では販売台数が8.7%減少し、198,693台となりました。ADESAオークション米国の主任エコノミスト、トム・コントス氏はこの減速を予想外とし、パンデミック後のフリート需要が満たされつつあることが要因だと指摘しました。商用フリートの販売は4.7%減少、レンタルは11.2%、政府関連は**11%**減少しました。月次では落ち込みが見られたものの、年初来の数字は将来的な中古車供給にとって前向きな見通しを示しています。