自動車メーカー、消費者の抵抗にもかかわらず車内サブスクを推進
自動車メーカーは継続的な収益を増やすため、車内サブスクリプションサービスを積極的に展開していますが、ナビゲーション、Wi-Fi、準自動運転などの機能に料金を支払うことに消費者は依然として消極的です。特に車両価格が上昇している中では顕著です。
一部のブランドは無料トライアルや段階的な料金体系を提供していますが、最近のS&Pグローバル・モビリティの調査によると、コネクテッドサービスへの支払い意欲は2024年の**86％から今年は68％**に減少しています。
こうした抵抗にもかかわらず、自動車メーカーは引き続き新しい技術や機能に投資し、先進的なサービスで消費者を惹きつけ、販売後も長期的な関係を築くことを目指しています。
専門家は、サブスクリプションモデルはまだ進化の途中であり、消費者がコネクテッドサービスとその価値に慣れていく中で、期待や価格は変化していく可能性があると指摘しています。
重要なお知らせ：2025年型スバル・アウトバック 最終受注日
2025年型スバル・アウトバックの最終注文受付日は、2025年8月15日（金）午後5時（米国東部時間）までとなりますのでご注意ください。
米国のEV税控除終了と自動車メーカーの後退により、カナダでEVの先行きが不透明に
米国政府が7,500ドルの電気自動車（EV）税控除を終了する決定を下したことで、自動車メーカーが北米全体でEVの生産を縮小または延期する中、カナダにも波及効果が及ぶと予想されています。米国市場で政府の強力なインセンティブがなくなることで、海外メーカーはカナダというはるかに小さな市場のためだけにEVを認証することの採算性に疑問を持っています。北米基準に準拠するための高額な認証コストもあり、カナダ単体を優先する可能性は低く、両国におけるEV支援政策の弱体化も追い打ちをかけています。