Environmental Protection Agencyは、新車に対する連邦温室効果ガス排出基準を撤回し、2012年から2027年モデルに適用されていた規制と、それを支えていた2009年のEndangerment Findingを廃止しました。この変更により、アイドリングストップシステムに関連するものを含む複数のコンプライアンスクレジットも削除されます。

EPAは、この措置が製造コストの削減と車両価格の低下につながる可能性があるとしていますが、アナリストは、自動車メーカーがその節約分を顧客に還元する義務はないと指摘しています。グローバルに事業を展開するフリートやメーカーにとっては、他の主要市場でより厳しい排出基準が維持されているため、影響は限定的であり、クリーン技術への投資は引き続き進むとみられます。

自動車メーカーやフリートの価格・製品戦略が最終的にどのような影響を受けるかは依然として不透明であり、企業は変化する米国政策と国際的な規制要件のバランスを取る必要があります。