2026年、社用車の私的利用に伴う料金が上昇
社用車の私的利用がますます一般的になっています。Automotive Fleetの調査によると、回答したフリートの79%が、従業員に割り当てられた車両の私的利用を認めており、2024年の72%から増加しました。また、利用料金に関する質問に回答した企業のうち、54%が従業員に私的利用料金を請求していると回答し、2024年の48%から上昇しています。
私的利用に対する月額料金も上昇傾向にあります。料金を設定しているフリートの61%が月額130米ドル以上を請求しており、2024年の49%から増加しました。さらに、36%が130～150米ドル、25%が150米ドル超を請求しています。車両の割り当て対象を決定する最も重要な要因は引き続き職務内容であり、回答者の69%がこれを挙げています。
フリート管理者にとって、今回の結果は、車両の保有コストや運用コストが上昇し続ける中、私的利用に関する方針や従業員の費用負担を見直す機会があることを示しています。また、運転を許可する従業員の制限、運転履歴の確認、社内方針の一貫した適用についても評価する必要があります。今回の調査の回答者は71人にとどまりますが、2027年に向けて私的利用料金を見直すうえで有用な比較基準となります。
中古車の卸売価格が下落、Cox Automotiveが2026年の予測を下方修正
中古車の卸売価格は9月も引き続き軟調に推移し、Manheim中古車価値指数は205.9に低下しました。これは8月比で1.1%、前年同月比で0.6%の下落となります。燃料価格の上昇、金利の上昇、経済の先行き不透明感が市場に重くのしかかり、第3四半期には車両の価値下落が加速しました。Cox Automotiveは、2026年末時点の成長率予測を従来の2%からわずか0.2%に引き下げました。
Ford Fathom EVピックアップ、生産が遅れる可能性
Fordの今後登場予定の電動ピックアップFathomは、同社が新しいUniversal Electric Vehicleプラットフォームの量産化に取り組む中で、生産が遅れる可能性があります。Fordは2027年に注文受付を開始し、生産を始める計画でしたが、CEOのJim Farleyは、コスト、規模、スケジュールの目標を達成することは容易ではないと認めています。正式な延期は発表されていません。