中古車の卸売価格は9月も引き続き軟調に推移し、Manheim中古車価値指数は205.9に低下しました。これは8月比で1.1%、前年同月比で0.6%の下落となります。燃料価格の上昇、金利の上昇、経済の先行き不透明感が市場に重くのしかかり、第3四半期には車両の価値下落が加速しました。Cox Automotiveは、2026年末時点の成長率予測を従来の2%からわずか0.2%に引き下げました。

大型ピックアップトラック、SUV、ディーゼル車は価格下落圧力が強まった一方、年式が古く比較的安価な車両は価値を維持する傾向が見られました。電気自動車（EV）の価値は比較的堅調で、前年同月比4.3%上昇しました。ただし、リース期間を終えたEVの在庫が増加することで、さらなる価格下落圧力が生じる可能性があります。Coxは、リース契約満了車両の市場への流入が増えることに伴い、2027年の卸売車両取引台数が約3%増加すると予測しています。

フリート管理者にとって、こうした市場見通しの悪化は、特に大型で燃費効率の低い車両において、中古車売却による収益や残存価値の予測に悪影響を及ぼす可能性があります。リース返却車両の供給増加によってオークションでの競争がさらに激化する可能性があるため、2027年に向けて、車両の更新時期、車両の状態、正確な再販価格予測がますます重要になります。