Ford、トラック、ユーティリティ車両、収益性に注力
Fordは2029年までに8%の利益率を目標としており、その成長の多くは同社で最も好調な車両セグメントからもたらされると見込まれています。同社は、F-150、Bronco、Explorer、Expedition、Ranger、Maverickを含むトラックおよび大型SUVへの強い需要が続いていると見ており、EdgeとEscapeの販売終了後も顧客の維持に成功しています。Fordの幹部は、経済的な逆風にもかかわらず自動車市場全体は安定しており、燃料価格が上昇する中でも大型ユーティリティ車両は特に強い耐性を示していると述べています。フリート運営事業者にとって、これはFordの長期的な製品戦略において、トラックとユーティリティ車両が引き続き重要であることを裏付けています。
同時に、Fordは新しい Universal Electric Vehicle (UEV) プラットフォームを通じて、電気自動車事業の収益性向上に取り組んでいます。このプラットフォームは、製造の複雑さを減らし、コストを引き下げることを目的として設計されています。同社はまた、F-150向けのアルミニウム調達を含むサプライチェーン上の課題を注視しながら、北米の製造業とサプライチェーンを強化する政策を支持しています。フリート管理者にとって、Fordがコスト効率、商用車の成長、将来的なEVの手頃な価格に重点を置いていることは、従来型車両と電動化車両の両方のセグメントで競争力のある製品を提供し続ける姿勢を示しています。
5月の減速にもかかわらずフリート販売は堅調を維持
商用フリート販売は、4か月連続の力強い成長の後、5月にやや軟化しましたが、2026年のフリート全体の需要は引き続き健全です。商用販売は5月に前年同月比で1.7%減少し、政府系フリート販売も1.8%低下しました。一方で、レンタルフリート販売は引き続き成長し、前年同月比で2.9%増加しました。5月のフリート販売全体は218,132台となり、2025年5月比で0.8%の小幅増加となりました。年初来では、商用フリート販売は引き続き7%増加しており、月次の減速にもかかわらず、この分野の継続的な強さを示しています。
連邦EVリベートがカナダのZEV市場に新たな勢いをもたらす
カナダで復活したゼロエミッション車向けリベートプログラムは、電気自動車への需要を再び喚起する一助となっており、プログラム開始後最初の2.5か月で、約1億2,200万ドル相当のインセンティブが約25,000件申請されました。新しい Electric Vehicle Affordability Program (EVAP) は、対象となるバッテリー式電気自動車に最大5,000ドル、プラグインハイブリッド車に最大2,500ドルを提供し、価格が50,000ドル未満のモデルに重点を置いています。以前のリベートプログラムとは異なり、更新された制度は消費者需要をより手頃な価格のモデルやメーカーへとシフトさせており、Toyota、Chevrolet、Kia、Ford、Hyundaiが主な受益者として浮上しています。