アメリカ人のフルサイズピックアップへの愛着は、価格の高騰、燃費の悪さ、品質への不信から冷めつつあります。

2024年には、トヨタ RAV4 が フォード F-150 を抜いて米国で最も売れた車となり、より実用的な選択肢への移行を示しました。

中型ピックアップの人気が高まり、2025年第1四半期には販売が 49.1% 増加。消費者は所有コストの低さ、取り回しの良さ、燃費の改善を求めています。

フォード、GM、トヨタ などの自動車メーカーは、ターボエンジンや先進技術を搭載したモデルを更新していますが、関税の上昇により価格も上昇しています。特に海外で組み立てられた車両は、北米産部品の厳格な基準を満たさない限り、25%の関税が課せられます。

その中で、ホンダ リッジライン と 日産 フロンティア は、米国部品比率が高く、信頼性のあるV6エンジンを備えており、関税の影響を回避し、長期的な信頼性を提供しています。

タコマ はより高性能でオフロード性能も高いですが、その分価格も高くなります。価格上昇と在庫の減少により、ディーラーは中古車への需要増を見込んでいます。

中型セグメントでは、フロンティア がシンプルでコスト重視の購入者に、タコマ が高度な技術、オフロード性能、トヨタの耐久性を求める人に訴求します。乗り心地、内装、安全技術に違いはありますが、どちらも予算やニーズに応じた競争力のある選択肢です。