2024年9月EV市場最新情報：過去最高の販売台数、価格下落、インセンティブの変化
2024年9月の新型電気自動車（EV）の平均取引価格（ATP）は56,351ドルで、前年同月比0.9%減少し、業界全体のATPより約16%高い水準でしたが、今年のEV価格差としては最も小さい数値となりました。EV向けのインセンティブ支出は業界平均を上回っており、9月は平均6,904ドル（ATPの12.3%）となりましたが、8月からはやや減少しました。テスラの平均取引価格は58,212ドルで、前年比13.6%増加**。Model 3とModel Yの価格は下がったものの、新型Cybertruckは平均116,706ドルと大幅に上昇。2024年第3四半期のEV販売台数は過去最高を記録し、前年比11%増の346,309台で、全体の**8.9%**を占めました。リースを通じた政府支援インセンティブが普及に貢献したとみられます。GMはEV販売が60%急増し、ヒュンダイは横ばい、フォードとホンダも好調な実績を報告しました。
米国のガソリン価格、10月に上昇もフロリダ回復により下落の可能性
2024年10月中旬時点で、米国のガソリン価格はやや上昇し、全国平均は4セント増の1ガロンあたり3.17ドルとなりました。ただし、前年比では40セント低い水準です。最近の上昇にもかかわらず、ハリケーン・ミルトンによる混乱からフロリダが回復するにつれて、2021年以来初めて全国平均が3ドルを下回る可能性も期待されています。地域別では価格にばらつきがあり、ガルフコーストは2.73ドルと最も安く、西海岸は4.04ドルと最も高くなっています。中西部では週間で最大の上昇が見られ、ジョージア州は現在2.71ドルで全米最安値を記録。現在、17州で平均ガソリン価格が3ドル未満となっており、今後さらに増える可能性があります。
Vincentric 2024年第3四半期フリートコスト分析：金利・燃料・整備の変動の中でも所有コストは安定
Vincentricが発表した2024年第3四半期のフリート車両コスト分析（年間2万マイルを3年間走行する設定に基づく）によると、所有コストは全体的にほぼ横ばいでした。多くの車種カテゴリでわずかに減少、または変化が見られず、乗用車とSUVではそれぞれ約1.5%、**1.1%の減少が見られました。金利の安定的な低下により、融資コストは3〜5%減少し、6月以降の燃料価格下落により燃料コストも同様に減少しました。一方で、作業時間と部品価格の更新により、メンテナンスコストは2〜6%**上昇しました。さらに、MY-25（2025年モデル）のデータ統合が進む中で、乗用車を除くほとんどのカテゴリで減価償却費がわずかに増加しました。