Vincentric 2024年第3四半期フリートコスト分析：金利・燃料・整備の変動の中でも所有コストは安定
Vincentricが発表した2024年第3四半期のフリート車両コスト分析（年間2万マイルを3年間走行する設定に基づく）によると、所有コストは全体的にほぼ横ばいでした。多くの車種カテゴリでわずかに減少、または変化が見られず、乗用車とSUVではそれぞれ約1.5%、**1.1%の減少が見られました。金利の安定的な低下により、融資コストは3〜5%減少し、6月以降の燃料価格下落により燃料コストも同様に減少しました。一方で、作業時間と部品価格の更新により、メンテナンスコストは2〜6%**上昇しました。さらに、MY-25（2025年モデル）のデータ統合が進む中で、乗用車を除くほとんどのカテゴリで減価償却費がわずかに増加しました。
2024年9月EV市場最新情報：過去最高の販売台数、価格下落、インセンティブの変化
2024年9月の新型電気自動車（EV）の平均取引価格（ATP）は56,351ドルで、前年同月比0.9%減少し、業界全体のATPより約16%高い水準でしたが、今年のEV価格差としては最も小さい数値となりました。EV向けのインセンティブ支出は業界平均を上回っており、9月は平均6,904ドル（ATPの12.3%）となりましたが、8月からはやや減少しました。テスラの平均取引価格は58,212ドルで、前年比13.6%増加**。Model 3とModel Yの価格は下がったものの、新型Cybertruckは平均116,706ドルと大幅に上昇。2024年第3四半期のEV販売台数は過去最高を記録し、前年比11%増の346,309台で、全体の**8.9%**を占めました。リースを通じた政府支援インセンティブが普及に貢献したとみられます。GMはEV販売が60%急増し、ヒュンダイは横ばい、フォードとホンダも好調な実績を報告しました。
米国各州における電気自動車導入を左右する主な要因
電気自動車（EV）の導入は、カーボン削減という目的にとどまらず、さまざまな外的要因によっても影響を受けます。Automotive Fleetとの協力のもと、Inspiration Mobility は各州ごとのEV普及に影響を与える6つの主要因を分析しました：規制、登録数、気候が航続距離に与える影響、燃料コストの差、インセンティブ、そして公共充電設備の整備状況です。分析によると、カリフォルニア、ワシントン、オレゴンといったZEV（ゼロエミッションビークル）規制を導入している州が、販売およびフリート要件の厳しさからEV導入で先行しています。カリフォルニアは登録数・インセンティブの両方で首位に立っていますが、ハワイやアリゾナのようにインセンティブが少なくても普及が進んでいる州もあります。気候は航続距離に大きく影響し、寒冷地では最大**42%**の航続距離損失が発生します。燃料コストの削減は、電気料金単独ではなく、ガソリンとの価格差に左右されます。公共の急速充電設備についても、カリフォルニアが最も充実していますが、中西部や山岳地域の一部州も人口比では上位に入っています。