関税と供給不足がカナダの自動車市場に異例の動きをもたらす
AutoTrader価格指数は、カナダの自動車市場の四半期ごとのスナップショットを提供し、新車・中古車の価格、消費者需要、在庫傾向、および人気モデルを分析します。3月以降、関税の予測による「先取り需要」により、両市場に影響が及び、消費者は価格上昇前に購入を急ぎました。中古車価格は4か月連続で上昇し、通常の季節的な下落とは逆の動きを示し、6月には平均**$37,664に達し、前年比3.6%の上昇となりました。一方、新車価格は3.5%下落し、$64,445になりました。バッテリーEV(BEV)の価格も下落し、新車は9.9%、中古車は7.9%**の下落。しかし、カナダの連邦EVインセンティブの終了により、ZEVの販売は急減しています。短期的な市場の見通しは依然不透明で、貿易協定やEVインセンティブの復活に左右されます。
新車・中古車の在庫状況はいずれも逼迫しています。新車供給は高い需要、不均一なOEM供給、生産削減、慎重なディーラー注文によって減少。中古車の不足は、2020年から2023年の新車販売の減少と需要の増加によるものです。一部の緩和要因として、下取り数の増加と関税による輸出減少がありますが、大きな変化は当面見込まれていません。新車・中古車の月額支払いも、需要と供給制約に伴って上昇しており、市場条件に大きな変化がなければ今後も継続する見込みです。
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カナダの自動車販売、2025年7月に貿易の逆風にもかかわらず回復力を示す
2025年7月のカナダにおける軽自動車の販売台数は、推定で17.2万台に達し、2024年7月と比べて6.9%増加しました。米国の関税による貿易の不確実性にもかかわらず、2019年以来最も好調な7月となりました。前年が弱かったことや販売日が1日多かったこと、関税前の在庫販売が寄与したものの、結果は回復力の強さを物語っています。季節調整済み年率(SAAR)は189万台で、第1四半期よりやや低いものの、第2四半期と同水準でした。DACのアンドリュー・キングは、現在の経済情勢を考慮すれば成果と評価しています。
2026年モデル Ford Escape FHEV の注文制限について
2026年モデルのFord Escape FHEV(フルハイブリッド電気自動車)モデルは現在、注文に制限があります。