カナダの自動車販売、2025年7月に貿易の逆風にもかかわらず回復力を示す
2025年7月のカナダにおける軽自動車の販売台数は、推定で17.2万台に達し、2024年7月と比べて6.9％増加しました。米国の関税による貿易の不確実性にもかかわらず、2019年以来最も好調な7月となりました。前年が弱かったことや販売日が1日多かったこと、関税前の在庫販売が寄与したものの、結果は回復力の強さを物語っています。季節調整済み年率（SAAR）は189万台で、第1四半期よりやや低いものの、第2四半期と同水準でした。DACのアンドリュー・キングは、現在の経済情勢を考慮すれば成果と評価しています。
ゼロエミッション車（ZEV）の販売は停滞。テスラは、ドイツ製とみられるModel Yに対して2万ドルの値下げを発表しましたが、即時納車の提供はありませんでした。この状況は、ZEVの将来的な義務化や補助金に対して、より明確で現実的な政府の政策が求められていることを示しています。
米国のガソリン価格、原油市場の変動の中で2週連続上昇
全米のガソリン価格は2週連続で上昇し、1ガロンあたり3.14ドルに達しました。これは1か月前より1.3セント高いものの、1年前と比べて32.8セント安くなっています（米国EIAおよびGasBuddyのデータによる）。
関税と供給不足がカナダの自動車市場に異例の動きをもたらす
AutoTrader価格指数は、カナダの自動車市場の四半期ごとのスナップショットを提供し、新車・中古車の価格、消費者需要、在庫傾向、および人気モデルを分析します。3月以降、関税の予測による「先取り需要」により、両市場に影響が及び、消費者は価格上昇前に購入を急ぎました。中古車価格は4か月連続で上昇し、通常の季節的な下落とは逆の動きを示し、6月には平均**$37,664に達し、前年比3.6%の上昇となりました。一方、新車価格は3.5%下落し、$64,445になりました。バッテリーEV（BEV）の価格も下落し、新車は9.9%、中古車は7.9%**の下落。しかし、カナダの連邦EVインセンティブの終了により、ZEVの販売は急減しています。短期的な市場の見通しは依然不透明で、貿易協定やEVインセンティブの復活に左右されます。