米国は3月4日より、カナダおよびメキシコからの大部分の輸入品に対し25%の関税を課しました（カナダのエネルギー輸入は**10%の関税）。さらに、中国からの輸入品に対する関税も20%**に引き上げられました。

これらの措置は北米の自動車サプライチェーンに混乱をもたらし、車両および部品のコストを押し上げ、カナダとメキシコによる対米報復関税を招くと予想されています。自動車メーカーやサプライヤーは、生産遅延、工場の閉鎖、消費者価格の上昇に警鐘を鳴らしており、一部の車両では価格が4,000～10,000ドル上昇する可能性があります。

これらの関税は国境の安全確保と米国内製造業の促進を目的としていますが、長期的には業界の安定性を脅かしており、一部の企業はコスト回避のために生産拠点の移転を検討しています。

関税が継続される場合、北米での車両販売は10%減少し、製造コストはさらに上昇する可能性があります。今後数週間で、鉄鋼、アルミニウム、その他の輸入品にも追加関税が適用され、貿易や生産戦略はさらに複雑化する見通しです。