中古車在庫が2025年最高水準に到達、販売は鈍化するも価格は上昇傾向
Cox AutomotiveのvAuto Live Market Viewデータによると、米国の中古車在庫は2025年10月初旬に226万台となり、年内で最も高い水準に達しました。これは9月比で3%増、前年同月比で10%増です。一方で、小売中古車販売は月次で5%以上減少し、8月の150万台から9月は142万台に落ち込みました。年初の強い需要期の後に減速したものの、全体の販売は依然として堅調で、前年比7%増を維持しています。新車価格が高止まりする中、より手頃な中古車への需要が続いているためです。
10月初旬の在庫日数は48日分で、9月より4日増加し、前年より1日多くなりました。2025年で初めて前年の供給水準を上回ったことになります。それでもパンデミック前と比べると供給は依然として逼迫しています。価格もわずかに上昇し、中古車の平均掲載価格は25,825ドルと、前年より2%上昇しました。手頃な価格帯の車両は依然として少なく、15,000ドル未満の車の在庫はわずか34日分で、業界平均より14日短い状況です。月間トップ5の販売モデルの平均価格は23,919ドルで、全体平均より約7%低く、フォード、シボレー、トヨタ、ホンダ、日産が引き続き販売をリードし、全中古車取引の半分を占めました。
地域的な変動と製油所のトラブルの中で、全米ガソリン価格がわずかに上昇
GasBuddyのデータによると、全米平均ガソリン価格は先週0.3セント上昇し、1ガロンあたり3.08ドルに達しました。この上昇にもかかわらず、価格は1か月前より10.8セント安く、1年前より4.7セント低い水準にあります。GasBuddyのパトリック・デハーン氏は、ガソリン価格が地域によって大きく異なり、オハイオ州とミシガン州で上昇し、インディアナ州とデラウェア州で下落、ロサンゼルス近郊の製油所火災の影響で西海岸では上昇が予想されると述べています。OPECが石油生産の増加に合意したものの、地域的な供給問題が依然として主な要因です。EIAの10月6日時点のデータによると、地域別の平均価格は東海岸が2.98ドル、中西部が2.93ドル、湾岸地域が2.72ドル、ロッキー山脈地域が3.06ドル、西海岸が4.23ドルでした。最も安いガソリンはオクラホマ州で1ガロンあたり2.59ドル、次いでミシシッピ州とアーカンソー州です。
2025年第3四半期のEV販売が過去最高を記録、しかし課題も迫る
米国の電気自動車（EV）販売は2025年第3四半期に過去最高の43万8,487台に達し、前期比で40.7%増、前年同期比でほぼ30%増となったとKelley Blue Bookは報告しています。EVは自動車販売全体の10.5%を占め、前年の8.6%から上昇しました。この好調な結果は、連邦EV優遇策の終了が消費者と販売店の早期購入を促したことが主な要因です。フォルクスワーゲン、GM、ホンダ、ヒュンダイなどが大きく伸びた一方で、メルセデス・ベンツ、トヨタ、日産などは販売が横ばいまたは減少しました。テスラは2025年で初となる前年比8%増を記録しましたが、競争激化により市場シェアは49%から41%に低下しました。