中古車市場はダイナミックな状態を維持、ディーラーは2026年を見据える
DesRosiers Automotive Consultants (DAC)は、Used Car Dealers Association（UCDA）と提携し、2025年の市場状況と2026年への期待を評価するため、カナダの中古車ディーラーを対象に調査を実施しました。フランチャイズディーラーおよび独立系小売業者の双方からの回答は、カナダと米国の貿易圧力、リース満了車両の供給不足、そして10年代初頭における新車販売減少の影響が続く中、市場が依然として非常にダイナミックであったことを示しています。
フランチャイズディーラーは2025年に店舗あたり平均354台の販売を報告し、独立系は173台でしたが、両グループとも2026年には成長を見込んでいます。車両調達は引き続き課題であり、約半数のディーラーが過去6か月間で状況の悪化を報告しました。フランチャイズ店は主に消費者から直接車両を調達し、独立系はオークションへの依存度が高い傾向があります。
中古バッテリー電気自動車（BEV）の採用は徐々に増加していますが、依然として不均一であり、大多数のディーラーがBEV販売なしと報告し、一部のみがBEVが取引の1〜5％を占めたと回答しました。
2026年トヨタフリート注文は大半のモデルが完売し、限定的な供給が継続
2026年2月23日時点のトヨタのフリート注文アップデートでは、2026年モデルの供給は限定的で、現在注文可能なのは6モデルのみとなっています。注文可能な車両にはbZ BEV、bZ Woodland BEV、C-HR BEV、Crown HEV、Prius Plug-in HEV、RAV4 Plug-in HEVが含まれます。これらのモデルの新規注文は2026年3月に開始される見込みで、納車は7月頃と予測されています。
GM、不透明な自動車市場で機動力を保つため在庫を縮小
ゼネラルモーターズ（GM）は、需要が弱含む可能性のある自動車市場に向けて、よりスリムな在庫戦略で臨んでいます。保有在庫はパンデミック前より約30〜40%少なく、供給を引き締めることで市場変化への対応を速め、インセンティブをより慎重に管理できるため、景気後退局面でも収益性を守りやすいと幹部は述べています。