GM、不透明な自動車市場で機動力を保つため在庫を縮小
ゼネラルモーターズ（GM）は、需要が弱含む可能性のある自動車市場に向けて、よりスリムな在庫戦略で臨んでいます。保有在庫はパンデミック前より約30〜40%少なく、供給を引き締めることで市場変化への対応を速め、インセンティブをより慎重に管理できるため、景気後退局面でも収益性を守りやすいと幹部は述べています。
この転換は、パンデミック期の供給不足から得た教訓を反映しています。GMは当時、限られた在庫で運営し、より効率的に回せることを確認しました。現在は在庫日数を50〜60日程度に設定しており、2020年以前の水準を大きく下回ります。
一方でディーラーは、在庫を絞ると人気の手頃なモデルが品薄になり得ると指摘します。しかしGMは、このアプローチが柔軟性を高めると見ています。経営陣は、関税への迅速な調整やEV需要の変化への対応力を根拠に、在庫を小さくする動きは一時的な対応ではなく、業界の持続的な変化になり得ると示唆しています。
中古車市場はダイナミックな状態を維持、ディーラーは2026年を見据える
DesRosiers Automotive Consultants (DAC)は、Used Car Dealers Association（UCDA）と提携し、2025年の市場状況と2026年への期待を評価するため、カナダの中古車ディーラーを対象に調査を実施しました。フランチャイズディーラーおよび独立系小売業者の双方からの回答は、カナダと米国の貿易圧力、リース満了車両の供給不足、そして10年代初頭における新車販売減少の影響が続く中、市場が依然として非常にダイナミックであったことを示しています。
日産、2026年型ローグ・ハイブリッドでフリート向けにプラグインの選択肢を拡大
日産は、2026年型ローグ・プラグインハイブリッドの投入により、フリート向けに新たな電動化オプションを追加します。2月にディーラーへ導入され、価格は45,990ドルから。コンパクトSUVとして最大38マイルのEV走行が可能で、推定64MPGの高効率を実現し、ガソリン車と完全EVの“橋渡し”として実用的な選択肢になります。総航続距離は約420マイルとされています。