米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）は今年、大規模な見直しを迎えており、その結果は北米の自動車産業に大きな影響を与える可能性があります。この貿易協定は2020年にNAFTAに代わって発効し、一定の条件を満たせば3か国間で関税なしに商品を移動できる仕組みとなっています。自動車メーカーにとっては、**車両部品の少なくとも75％**を北米由来とする必要があり、さらに生産工程の大部分を時給16ドル以上を受け取る労働者が担わなければなりません。また、低い貿易コストの対象となるためには、鉄鋼とアルミニウムの大半を北米地域から調達する必要があります。

今回の見直しは、ドナルド・トランプ大統領による関税政策が引き続き車両や部品の国境を越えた流れに影響を与えている中で行われます。一部のUSMCA適合車両や部品には依然として特別措置が適用されていますが、多くの輸入品は現在より高い関税の対象となっています。自動車メーカーやサプライヤーは、この協定の維持を求めています。なぜなら、この業界は米国、カナダ、メキシコにまたがる工場とサプライヤー間の密接な連携に大きく依存しているためです。業界関係者は、将来の貿易ルールに対する不透明感が投資の遅れやコスト増加につながる可能性があると警告しています。同時に、米国は車両により多くの米国製部品を求めるさらに厳格なルールを推進する可能性があり、交渉の中でカナダやメキシコとの緊張を生む恐れがあります。