ステランティス、2027年モデルの価格とインセンティブ展開を前倒し
ステランティスは、2027年モデルイヤー計画を前倒しし、価格およびインセンティブ情報を昨年より約1か月早く公開しています。同社はすでに価格情報を Auto Data に送信しており、その情報は 2026年5月22日 までに FMC システムへ反映される見込みです。
今回の早期展開により、ディーラーやフリート顧客はより効果的に事前計画を立てられるようになるほか、ステランティスにとっても今後のモデルに向けたマーケティングや在庫戦略で先行するメリットがあります。また、自動車業界が需要の変化、価格競争、在庫管理の課題に対応し続ける中で、同社が組織力と競争力の維持を重視していることも示しています。
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USMCA見直しが北米自動車貿易を再構築する可能性
米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）は今年、大規模な見直しを迎えており、その結果は北米の自動車産業に大きな影響を与える可能性があります。この貿易協定は2020年にNAFTAに代わって発効し、一定の条件を満たせば3か国間で関税なしに商品を移動できる仕組みとなっています。自動車メーカーにとっては、**車両部品の少なくとも75％**を北米由来とする必要があり、さらに生産工程の大部分を時給16ドル以上を受け取る労働者が担わなければなりません。また、低い貿易コストの対象となるためには、鉄鋼とアルミニウムの大半を北米地域から調達する必要があります。
寒冷な気候はEVとハイブリッド車に予想以上の影響を与える
AAAによる新たな調査によると、電気自動車（EV）とハイブリッド車の両方が極端な気温下で効率を失い、特に寒冷時にその影響が大きいことが分かりました。ハイブリッド車はガソリンエンジンを併用しているため、EVよりも氷点下の環境に強いとされていますが、それでも効率低下の大きさは研究者たちの予想を上回りました。AAAのテストでは、ハイブリッド車は華氏20度で**約23％燃費が低下し、EVは最大39％**航続距離が減少しました。暑い気候でも、ハイブリッド車はEVよりわずかに性能が悪く、華氏95度では燃費効率が約12％低下しました。