(カナダ)業界の遅れと消費者の懐疑にもかかわらず、ZEVの普及が進む
自動車メーカーの電動化計画の遅れや消費者の懐疑的な姿勢にもかかわらず、カナダではゼロエミッション車(ZEV)の普及が進んでいます。2024年の第2四半期には、ZEVが全車両登録の**12.9%を占め、過去最高を記録し、65,000台以上が登録され、前年比で37.9%**増加しました。近年の急速な成長は鈍化しているものの、ヒュンダイのようなブランドはEVラインアップを拡大し続けている一方で、フォードのような企業は一部のBEVモデルを縮小または延期し、ハイブリッド車に重点を置いています。消費者のBEVへの関心は減少しており、最近の調査では2023年と比較して購入意欲が低下していることが示されていますが、ZEVの販売は依然として堅調であり、当初期待された爆発的な成長ではなく、段階的な進展によって支えられています。EVの初期費用の高さは、長期的な所有コストの低さという利点があるにもかかわらず、多くのカナダの購入者にとって大きな障壁となっています。
10月上旬の卸売中古車価格、複雑な市場動向の中でわずかに上昇
10月前半、中古車の卸売価格は前月比0.3%上昇し、Manheim中古車価値指数は203.5に達しました。これは前年同月比で**2.8%の減少です。季節調整により全体の変化幅は小さくなりましたが、未調整価格は前月比1.7%減、前年比3.5%**減でした。
(カナダ) 消費者の好みが変化:高級車・大型ピックアップの減少と小型SUVの販売急増
2024年第3四半期、カナダの消費者は小型で手頃な価格のユーティリティビークル(SUV)に注目し、サブコンパクトSUVの販売は27.8%増、コンパクトSUVは21.8%増となりました。一方で、大型ピックアップや高級SUVは大幅に減少しました。新車全体の販売は3.5%増の472,808台でしたが、サブコンパクトおよびコンパクトSUVは在庫回転が速く、入荷から平均22日で売れるのに対し、大型ピックアップは平均74日を要します。