Gestores de frotas corporativas enfrentam o desafio de equilibrar metas de sustentabilidade com controle de custos, exigindo análises detalhadas sobre emissões e despesas de propriedade. Um estudo da Vincentric analisou o custo total de propriedade (TCO) e as emissões anuais de CO₂ para veículos do ano-modelo 2024, conduzidos por 20.000 milhas por ano durante cinco anos, incluindo versões a gasolina (ICE), híbridas (HEV), híbridas plug-in (PHEV) e elétricas (BEV).

O segmento de SUVs compactos, favorito nas frotas corporativas, mostrou grande variação em custos e emissões. Modelos ICE apresentaram TCO médio de $71.654 em cinco anos e emissões anuais de 8,68 toneladas métricas. BEVs apresentaram a maior redução de carbono (69%), mas com TCO $9.299 maior que os ICE. PHEVs reduziram emissões em 34%, mas com o maior acréscimo de custo ($9.551). HEVs trouxeram a maior economia, com média de $7.185 a menos e redução de 35% nas emissões. Apesar dos benefícios dos BEVs, os HEVs representam uma opção econômica e eficaz rumo à sustentabilidade da frota. O estudo evidencia as compensações que devem ser consideradas nessa transição.