Reality check da Ford sobre os EVs: desmontagem de Tesla e rivais chineses por Farley provoca revisão estratégica
O CEO da Ford, Jim Farley, revelou que desmontar veículos elétricos da Tesla e de fabricantes chineses lhe deu um alerta “chocante” sobre o quão atrás a Ford estava em tecnologia EV. No podcast “Office Hours: Business Edition”, Farley disse que examinar um Tesla Model 3 e EV chineses expôs ineficiências da Ford — incluindo o excesso de fiação no Mustang Mach-E, que aumentava peso e custo. Essa constatação levou-o a reformular a estratégia da empresa, criando em 2022 a divisão Model E, focada exclusivamente em veículos elétricos, apesar das significativas perdas financeiras.
Farley reconheceu a liderança da China em inovação EV, creditando-a ao apoio governamental e a modelos de baixo custo e alta tecnologia que estão remodelando o mercado global. Embora tenha alertado que fabricantes como a BYD representam uma ameaça existencial para montadoras ocidentais, ele reforçou o compromisso da Ford em permanecer competitiva globalmente. Com a queda da demanda por EVs nos EUA e consumidores buscando opções mais acessíveis, a Ford está novamente mudando de direção — visando produzir até 2027 uma picape elétrica média de 30.000 dólares para melhor se alinhar à realidade do mercado.
GM pressiona fornecedores a cortar laços com a China — uma medida que pode remodelar as cadeias de suprimentos das frotas
A General Motors ordenou que milhares de fornecedores eliminem até 2027 todas as peças e materiais de origem chinesa de suas cadeias de suprimentos, à medida que a montadora busca fortalecer a resiliência logística em meio ao aumento das tensões comerciais entre EUA e China. A diretriz — que também mira países como Rússia e Venezuela — reflete o crescente cansaço do setor com tarifas imprevisíveis e interrupções no fornecimento de terras raras e chips. Embora a GM já tenha tomado medidas para localizar sua produção, incluindo investimentos em materiais de baterias e mineração de lítio nos Estados Unidos, essa nova iniciativa se estende a uma gama muito mais ampla de componentes e matérias-primas, levando fornecedores a buscar fontes alternativas.
Exportações canadenses de veículos usados para os EUA disparam e alteram a dinâmica do mercado doméstico
A DesRosiers Automotive Consultants (DAC) divulgou novos dados detalhando o volume, o mix de marcas e a idade dos veículos usados importados pelos Estados Unidos em 2024 — a maior parte deles originária do Canadá. Esse movimento de veículos mais novos, dos quais 40,1% têm entre 0–2 anos e 34,7% entre 3–5 anos, traz implicações importantes para os mercados automotivos de ambos os países. As exportações, dominadas por modelos de fim de leasing, de luxo e picapes, reduziram a oferta de veículos usados no Canadá, influenciando os preços domésticos e os volumes de vendas. Andrew King, sócio-gerente da DAC, observou que centenas de milhares de veículos canadenses cruzaram anualmente para os EUA, embora as tarifas recentes impostas pelos EUA tenham gerado incerteza em relação aos padrões de comércio futuros. Os novos dados disponíveis por marca ajudarão as montadoras a avaliar melhor o impacto em suas operações de veículos novos e usados no Canadá. Esta análise faz parte do relatório anual de veículos usados da DAC, que acompanha as tendências de vendas, o desempenho das marcas e as projeções mensais e anuais em todo o Canadá.