Preços da gasolina caem ao nível mais baixo desde 2021 antes das viagens de fim de ano
Os preços da gasolina nos EUA caíram para o nível mais baixo desde o início da recuperação pós-pandemia. A média nacional caiu para US$ 2,95 por galão, 8,5 centavos a menos do que na semana passada e quase 7 centavos abaixo do ano anterior. A queda é impulsionada pela conclusão da manutenção de refinarias e pelo aumento da produção de petróleo da OPEP, fatores que têm pressionado para baixo os preços do petróleo bruto. Analistas esperam que essa tendência continue durante a temporada de festas, com alguns postos já oferecendo gasolina abaixo de US$ 2 por galão.
Todas as regiões do país registraram queda nos preços. A Costa do Golfo (US$ 2,60) e a região das Montanhas Rochosas (US$ 2,55) apresentaram as menores médias, enquanto a Costa Oeste (US$ 4,03) permanece a mais cara. O estado mais barato é Oklahoma (US$ 2,40), seguido por Texas, Arkansas, Mississippi e Louisiana. No geral, essas quedas generalizadas oferecem um alívio financeiro oportuno para os motoristas na chegada das festas.
Demanda por locação impulsiona vendas de frotas em 2025 acima de dois milhões enquanto cresce o ritmo de fim de ano
As vendas de frotas em 2025 estão no caminho para superar o ano anterior, ultrapassando a marca de dois milhões em novembro e alcançando 2.022.875 veículos vendidos no acumulado do ano, um aumento de 3,9% em relação ao mesmo período de 2024. Grande parte desse crescimento foi impulsionada pelas locadoras, que aumentaram significativamente suas compras em resposta a uma demanda maior dos clientes em comparação ao ano passado. Somente em novembro, os três principais setores de frota — comercial, locação e governo — adquiriram 165.735 veículos, um aumento de 18,4% em relação a novembro de 2024.
Quedas de mercado em novembro destacam desaquecimento do atacado canadense de usados e sinais econômicos mistos
O mercado canadense de veículos usados no atacado registrou quedas constantes ao longo de novembro em quase todos os segmentos, com recuos semanais variando geralmente entre –0,32% e –0,44%. Tanto carros quanto caminhonetes/SUVs tiveram desvalorização contínua, liderada por forte fraqueza nos Full-Size Cars e em várias categorias de alto volume, como Small e Full-Size Pickups, minivans e Mid-Size Crossovers/SUVs. O único segmento que apresentou ganho foi o de Full-Size Luxury Crossover/SUV, com um leve aumento de +0,14%. As condições no varejo refletiram esse enfraquecimento: os preços médios de veículos usados caíram de US$ 37.150 para US$ 36.930, enquanto o estoque dos concessionários permaneceu estável entre aproximadamente 212.000 e 217.000 unidades. A atividade em leilões variou amplamente devido à incerteza econômica, pisos firmes de vendedores e a continuidade da prioridade para canais upstream.