Preços globais do petróleo devem cair com o aumento da produção até 2026
As condições do mercado global de petróleo devem se aliviar até 2026, à medida que os estoques aumentam e a produção se expande, levando a preços mais baixos. A EIA prevê que o Brent ficará em média em torno de US$ 62 por barril no final de 2025 e US$ 52 em 2026, refletindo uma queda significativa em relação aos picos recentes. A maior parte do crescimento da produção virá de países fora da OPEP+, enquanto os membros da OPEP+ aumentarão gradualmente a produção à medida que os cortes anteriores forem revertidos. Nos Estados Unidos, a produção de petróleo bruto deve permanecer próxima de níveis recordes, em cerca de 13,5 milhões de barris por dia, impulsionada pela produção constante no Golfo do México. Como resultado, os preços da gasolina e do diesel provavelmente se estabilizarão em níveis mais baixos, embora a disciplina de produção da OPEP+ possa desacelerar a queda.
Vendas de veículos elétricos atingem recorde no 3º trimestre de 2025, mas desafios se aproximam
As vendas de veículos elétricos (EV) nos Estados Unidos atingiram um recorde histórico no terceiro trimestre de 2025, chegando a 438 487 unidades vendidas — um aumento de 40,7 % em relação ao 2º trimestre e quase 30 % em comparação anual, segundo Kelley Blue Book. Os EV representaram um recorde de 10,5 % das vendas totais de veículos, ante 8,6 % um ano antes. O desempenho forte foi impulsionado principalmente pelo fim dos incentivos federais para EV, que motivaram consumidores e concessionárias a agir rapidamente. Marcas como Volkswagen, General Motors, Honda e Hyundai tiveram ganhos expressivos, enquanto outras – incluindo Mercedes-Benz, Toyota e Nissan – registraram estagnação ou queda. A Tesla teve um aumento anual de 8 %, o primeiro de 2025, mas sua participação de mercado caiu de 49 % para 41 % com o aumento da concorrência.
Tendências em mudança definem o mercado canadense de veículos leves no terceiro trimestre
No terceiro trimestre, o mercado canadense de veículos leves apresentou várias mudanças notáveis em nível de segmento. O segmento de carros subcompactos, que havia mostrado um crescimento significativo na primeira metade do ano, registrou uma queda de 33,7 % nas vendas no terceiro trimestre. Essa retração fez com que o segmento saísse do top 3 de crescimento acumulado do ano. Em contraste, o segmento de carros intermediários teve uma notável recuperação, com aumento de 43,3 % nas vendas durante o trimestre, impulsionado pelo forte desempenho do Toyota Prius e do Camry após um início de ano fraco.