Fábrica da GM em Wentzville Interrompe Produção devido à Greve dos Trabalhadores da Lear
A produção na fábrica de caminhões da General Motors em Wentzville, Missouri, foi interrompida devido a uma disputa trabalhista com seu fornecedor de assentos, a Lear Corp. Quinhentos trabalhadores da Lear, representados pelo sindicato UAW Local 282, estão em greve por melhores condições, criticando a empresa por priorizar recompra de ações e dividendos em vez de salários justos. A GM confirmou que a escassez de peças decorrente da disputa afetou a produção e espera uma resolução rápida. A Lear destacou seu compromisso com negociações de boa-fé e busca por um acordo benéfico. A fábrica de Wentzville, com 4.600 funcionários, fabrica os modelos Chevrolet Colorado, GMC Canyon, além das vans Chevrolet Express e GMC Savana.
Montadoras Reavaliam Produção de Elétricos Diante da Queda na Demanda
As montadoras enfrentam excesso de capacidade na produção de veículos elétricos (EV) devido à queda na demanda, o que está levando a um retorno aos carros com motor a combustão. Fabricantes dos EUA, Alemanha e França estão produzindo EVs entre 40–45% abaixo do esperado. O mercado europeu de EVs sofre com altos preços e cortes nos subsídios, levando empresas como a Mercedes-Benz a adiar metas elétricas e a Volkswagen a considerar o fechamento de uma fábrica na Bélgica. A Stellantis suspendeu a produção de EVs na Itália, e a Valeo está procurando compradores para duas plantas. Nos EUA, a Ford está investindo US$ 3 bilhões na picape Super Duty F-Series, mudando o foco de um SUV elétrico adiado. O interesse por híbridos e híbridos plug-in está crescendo. A OPmobility confirmou suas metas para o ano, apesar das incertezas, e suas ações subiram 12% com base em fortes novos pedidos. A mudança para os EVs foi impulsionada por regulamentações, e não pela demanda do consumidor.
Ford Muda o Foco da Fábrica de Oakville para Produção de Caminhões Super Duty até 2026
A Ford anunciou que sua fábrica de montagem em Oakville, Ontário (Canadá), começará a produzir caminhões Super Duty em 2026. A decisão representa uma mudança significativa em relação aos planos anteriores de transformar a planta em uma unidade de produção de veículos elétricos (EV). Inicialmente, a produção de EVs começaria em 2025, mas foi adiada para 2027, o que resultou em demissões. Em vez disso, a fábrica agora se concentrará na produção de até 100.000 caminhões Super Duty por ano. A Ford pretende introduzir “tecnologia multi-energia” na linha Super Duty, sinalizando possíveis versões híbridas ou eletrificadas, mantendo também modelos a combustão interna. A mudança visa preservar 400 empregos a mais do que o plano original de EVs. A Ford ainda planeja desenvolver veículos elétricos com três fileiras, mas não forneceu um novo cronograma.