Montadoras Reavaliam Produção de Elétricos Diante da Queda na Demanda
As montadoras enfrentam excesso de capacidade na produção de veículos elétricos (EV) devido à queda na demanda, o que está levando a um retorno aos carros com motor a combustão. Fabricantes dos EUA, Alemanha e França estão produzindo EVs entre 40–45% abaixo do esperado. O mercado europeu de EVs sofre com altos preços e cortes nos subsídios, levando empresas como a Mercedes-Benz a adiar metas elétricas e a Volkswagen a considerar o fechamento de uma fábrica na Bélgica. A Stellantis suspendeu a produção de EVs na Itália, e a Valeo está procurando compradores para duas plantas. Nos EUA, a Ford está investindo US$ 3 bilhões na picape Super Duty F-Series, mudando o foco de um SUV elétrico adiado. O interesse por híbridos e híbridos plug-in está crescendo. A OPmobility confirmou suas metas para o ano, apesar das incertezas, e suas ações subiram 12% com base em fortes novos pedidos. A mudança para os EVs foi impulsionada por regulamentações, e não pela demanda do consumidor.
GM Adia Planos de Expansão de Elétricos e Posterga Lançamentos Importantes
A General Motors está adiando a abertura de sua segunda fábrica de caminhões elétricos nos EUA e o lançamento do primeiro elétrico da Buick, postergando a reestruturação da planta de Michigan para meados de 2026 — o que pode comprometer a meta de 1 milhão de EVs na América do Norte até 2025. A CEO Mary Barra destacou a importância de um crescimento responsável, enquanto o CFO Paul Jacobson sugeriu possíveis novos atrasos ou ajustes nas futuras fábricas de baterias. Apesar de um aumento de 40% nas entregas de EVs nos EUA no segundo trimestre, eles representaram apenas 3,2% das vendas totais da GM. A GM pretende produzir entre 200.000 e 250.000 EVs na América do Norte este ano e espera atingir lucratividade quando a produção alcançar 200.000 unidades no quarto trimestre.
Fábrica da GM em Wentzville Interrompe Produção devido à Greve dos Trabalhadores da Lear
A produção na fábrica de caminhões da General Motors em Wentzville, Missouri, foi interrompida devido a uma disputa trabalhista com seu fornecedor de assentos, a Lear Corp. Quinhentos trabalhadores da Lear, representados pelo sindicato UAW Local 282, estão em greve por melhores condições, criticando a empresa por priorizar recompra de ações e dividendos em vez de salários justos. A GM confirmou que a escassez de peças decorrente da disputa afetou a produção e espera uma resolução rápida. A Lear destacou seu compromisso com negociações de boa-fé e busca por um acordo benéfico. A fábrica de Wentzville, com 4.600 funcionários, fabrica os modelos Chevrolet Colorado, GMC Canyon, além das vans Chevrolet Express e GMC Savana.