O Manheim Used Vehicle Value Index (MUVVI) caiu para 202.9 em outubro, marcando uma queda de 2,0% nos preços de veículos usados no atacado em relação a setembro, enquanto os valores permaneceram praticamente estáveis em comparação anual. Historicamente, outubro costuma registrar pequenos aumentos, tornando esta queda mais notável em meio à suavidade sazonal. Os preços não ajustados caíram 3,7%, mas ainda estão 0,2% acima do nível de um ano atrás. Jeremy Robb, vice–economista-chefe da Cox Automotive, descreveu outubro como um mês “assustador” para os mercados de atacado, observando que normalmente apresenta a maior depreciação do ano, já que concessionários reduzem atividades antes do inverno e o estoque de novos modelos (MY26) cresce. Ele acrescentou que vendas mais fortes no varejo no final do mês apertaram os estoques e desaceleraram a depreciação. Com demanda sólida, oferta limitada e a possibilidade de reembolsos fiscais mais altos no próximo ano, a depreciação pode diminuir ao longo do restante do quarto trimestre.

Os preços MMR de veículos com três anos caíram 2,3%, ligeiramente menos que a queda típica de 2,5%, enquanto a retenção permaneceu estável em 99,0% e a taxa de conversão de vendas caiu para 54,9%, ainda acima da média de três anos. Veículos de luxo continuaram apresentando melhor desempenho, apoiados por preços fortes de EVs, enquanto carros compactos e médios registraram as quedas mais acentuadas. Os valores de EV caíram 3,0% no mês, mas subiram 3,9% ano a ano; já os valores de veículos não elétricos recuaram 2,2% e estão 0,1% abaixo do ano anterior, refletindo a volatilidade contínua causada por mudanças nos incentivos e na demanda. O estoque no atacado subiu para 28 dias, dois dias a mais que setembro, mas ainda abaixo da média de 30 dias, indicando que o mercado permanece apertado mesmo entrando em um período sazonalmente mais lento.