Mercado de veículos pós-pandemia: oferta estabiliza, custos permanecem altos e crescimento dos EVs varia
À medida que a recuperação pós-pandemia avança, os desafios da cadeia de suprimentos diminuíram significativamente, com os estoques dos concessionários se repondo e o tempo médio de venda dos caminhões retornando aos níveis anteriores à pandemia. No entanto, os preços dos veículos comerciais continuam altos, mesmo com o aumento da oferta. Custos de manutenção e seguro aumentaram, embora os preços dos combustíveis e a inflação estejam moderando. A depreciação está diminuindo, elevando o custo total de posse, e os preços dos usados podem se estabilizar devido à redução dos contratos de leasing em vencimento. Enquanto isso, o crescimento dos veículos elétricos (EVs) é desigual, impulsionado por certas regiões e tipos de frotas, enquanto a adoção comercial de EVs ainda é lenta. As próximas eleições podem influenciar o crescimento do mercado de EVs.
(CANADÁ) Stellantis substituirá o Dodge Durango pelo novo SUV Stealth em meio a disputa com o sindicato UAW
A Stellantis planeja substituir o Dodge Durango por um novo SUV menor chamado Stealth, cuja montagem começará em 2027 em Windsor, Ontário. A produção do Durango será encerrada em julho de 2027 no Detroit Assembly Complex, sem planos para um novo modelo Dodge baseado no Jeep Grand Cherokee. O Stealth, um crossover de cinco lugares construído sobre a plataforma STLA Large, suportará tanto motorização a combustão quanto elétrica, e revive um nome usado por um cupê esportivo nos anos 90. O sindicato United Auto Workers (UAW) apresentou reclamações alegando que a Stellantis violou um contrato trabalhista de 2023 que previa a produção do Durango em Detroit. A Stellantis nega a violação do acordo e afirma que comunicará os planos de produção ao sindicato no momento apropriado.
Pickup elétrica Ram 1500 REV chega no início de 2025 com até 800 km de autonomia
A Ram vai entrar no mercado de picapes elétricas com a 1500 REV, prevista para chegar às concessionárias no início de 2025. A 1500 REV terá uma bateria de 168 kWh com autonomia de até 350 milhas, além de uma opção de 229 kWh que pode alcançar 500 milhas. Após o REV, a Ram lançará o 1500 Ramcharger eletrificado, com extensor de autonomia para quem ainda tem receios sobre veículos totalmente elétricos. A primeira van elétrica da Ram, a ProMaster EV, foi lançada em 2024. Segundo o ex-diretor de operações globais, Bob Broderdorf, a Ram está focada em entregar veículos elétricos que realizem tarefas reais, como reboque e transporte de carga.