Volvo revisa meta de veículos elétricos para 2030 diante de mudanças no mercado e tarifas comerciais
A Volvo abandonou sua meta de produzir apenas carros totalmente elétricos até 2030, citando mudanças nas condições de mercado, como a desaceleração da demanda por EVs e as tarifas sobre veículos elétricos fabricados na China. A empresa agora espera que pelo menos 90% de sua frota até 2030 seja composta por veículos totalmente elétricos ou híbridos plug-in, com alguns híbridos leves também incluídos. O CEO da Volvo, Jim Rowan, reconheceu o ritmo desigual da transição global para a eletrificação, afetado pelo desenvolvimento lento da infraestrutura e pelo fim dos incentivos ao consumidor. Outras montadoras, como General Motors e Ford, também reduziram suas metas de eletrificação devido a preocupações com custos e demanda de mercado. A Volvo, controlada majoritariamente pela chinesa Geely, também é afetada pelas tarifas sobre EVs chineses na Europa e na América do Norte, o que complica ainda mais sua estratégia de eletrificação.
Stellantis faz recall de 1,35 milhão de Ram 1500 por falha de software no ABS
A Stellantis está fazendo o recall de mais de 150 mil Ram 1500 no Canadá e 1,2 milhão nos Estados Unidos devido a um problema de software no módulo de controle do sistema de freios ABS, que pode desativar o sistema eletrônico de controle de estabilidade (ESC). O recall afeta os modelos dos anos 2019, 2021 e 2022–2024. O defeito, presente em todos os veículos produzidos entre 31 de outubro de 2017 e 14 de fevereiro de 2024, foi detectado logo após a liberação de uma atualização do software do ABS. Esse problema compromete a segurança ao afetar o funcionamento do ESC, violando padrões federais de segurança. Os proprietários serão notificados por correio para atualizarem gratuitamente o software do módulo ABS.
(CANADÁ) Canadenses enfrentam aumento nos custos de reparo e preços de carros novos, diz relatório
Segundo um relatório da J.D. Power Canadá, os motoristas canadenses estão enfrentando um “duplo golpe” com o aumento nos custos de reparo de veículos antigos e os preços elevados dos carros novos. Em 2024, o custo médio de uma visita a concessionária subiu para 465 CAD, um aumento de 7,6 % em relação ao ano anterior. Já nas oficinas independentes, os custos chegaram a 273 CAD, um aumento de 4,2 %. Com a inflação elevando os custos de manutenção e as taxas de juros afetando grandes compras, muitos motoristas estão mantendo seus veículos por mais tempo. Essa mudança levou a um aumento na proporção de visitas para reparos: 40 % nas concessionárias e 24 % nas oficinas independentes, em comparação com os dados do ano anterior. Apesar desses desafios, a divisão de mercado entre concessionárias e oficinas independentes permanece estável.