EMKAY получает 2026 Global Recognition Award за Customer Experience — что это означает

Мы с гордостью сообщаем, что EMKAY получила 2026 Global Recognition Award в категории Customer Experience — независимое признание, в рамках которого были оценены тысячи заявителей из разных отраслей, а награды получили менее 6% из них.
Для нас это возможность осмыслить, что мы построили, почему мы это построили и куда движемся дальше.
Что на самом деле измеряет эта награда
Global Recognition Awards используют модель Раша — психометрическую систему измерения, которая создает объективную линейную шкалу для сравнения эффективности очень разных организаций и категорий. Здесь нет субъективности в том, чтобы придавать одному показателю больший вес, чем другому. Ваши цифры либо выдерживают проверку, либо нет.
EMKAY оценивалась в категории Customer Experience, которая в управлении автопарками имеет реальный операционный вес. Когда водитель оказывается в затруднительном положении или менеджеру автопарка срочно нужен ответ по аккаунту, время реакции становится бизнес-издержкой. Судьи искали организации, которые относятся к клиентской поддержке как к структурному обязательству, а не как к функции.
Наша сервисная модель полностью построена внутри компании. Каждая функция колл-центра в наших операциях в США и Канаде укомплектована сотрудниками EMKAY. Никаких аутсорсинговых контакт-центров, никаких передач третьим сторонам, никакой разделенной ответственности. Именно такая структура делает возможными показатели эффективности: средняя скорость ответа 9,6 секунды — примерно в шесть раз быстрее среднего показателя по отрасли — и уровень брошенных звонков в нашем Maintenance Department ниже 1%, при среднем времени ожидания 11,3 секунды.
Эти стандарты отражают годы осознанных кадровых решений, операционного планирования и общефирменного отказа рассматривать отзывчивость как статью расходов, которую нужно оптимизировать до исчезновения.
Политика, определяющая нашу философию
Наша No-Voicemail Policy — самое прямое выражение того, как мы понимаем сервис. В рабочее время каждый клиент и водитель, обращающийся в EMKAY, соединяется с живым представителем. Никаких очередей, никаких обещанных обратных звонков позже. Команды Maintenance и Accident Management работают 24 часа в сутки, семь дней в неделю, 365 дней в году.
Это не отличие, придуманное нами для маркетинга. Это политика, поддержание которой требует настоящей организационной приверженности, и она влияет на каждое решение о распределении ресурсов, которое мы принимаем.
Что это признание означает на будущее
По мере того как управление автопарками продолжает развиваться — с ростом числа подключенных автомобилей, объемов данных и сложности клиентских операций — мы считаем, что ценность отзывчивого и ответственного сервисного партнера только возрастает. Телематика создает инсайты, но эти инсайты требуют последующих действий. Возможности снижения затрат проявляются в данных аккаунтов, но они требуют, чтобы кто-то действительно начал действовать. Наши Strategic Account Managers и команды Client Support Services структурированы именно для этого: превращать информацию в действие от имени наших клиентов.
Это признание является отправной точкой. Построенная нами сервисная инфраструктура рассчитана на масштабирование в соответствии с потребностями наших клиентов, и мы продолжим инвестировать в нее.
Что награда JD Power за качество Nissan Rogue говорит менеджерам автопарков
Nissan только что получила свою первую JD Power Initial Quality Award для Rogue, заняв 1-е место в сегменте Compact SUV за 2026 год. Бренд также занял второе место среди массовых автопроизводителей в целом, а завод в Смирне, штат Теннесси, где производится Rogue, получил Americas Bronze Plant Award за качество сборки. Хорошие новости для автомобиля, который постоянно используется в light-duty автопарках и pool fleets. Но прежде чем эта награда повлияет на ваше следующее решение о приобретении, стоит понять, что она на самом деле измеряет — и что не измеряет.
Скрытые затраты внутреннего управления автопарком (и что с ними делать)
Когда компании решают управлять автопарком внутри организации, решение обычно сводится к простому расчету: зарплаты плюс программное обеспечение плюс бюджет на техническое обслуживание. Это кажется контролируемым. Даже прозрачным.