General Motors входит в потенциально более мягкий авторынок со стратегией более «стройных» запасов, удерживая примерно на 30–40% меньше автомобилей, чем до пандемии. Руководители говорят, что более жёсткое предложение позволяет компании быстрее реагировать на изменения рынка и более аккуратно управлять стимулами, помогая защищать прибыльность во время спада.

Этот сдвиг отражает уроки, полученные в период дефицитов эпохи пандемии, когда GM работала с ограниченными запасами и обнаружила, что может действовать эффективнее. Теперь компания нацелена на 50–60 дней обеспеченности, что значительно ниже уровней до 2020 года.

Хотя дилеры отмечают, что «тонкий» склад может приводить к дефициту популярных доступных моделей, GM считает, что такой подход повышает гибкость. Руководители указывают на способность компании быстро адаптироваться к тарифам и меняющемуся спросу на EV как на доказательство того, что меньшая «инвентарная» нагрузка может стать устойчивым отраслевым изменением, а не временной мерой.