В лесной отрасли Британской Колумбии лесозаготовительные и транспортные компании сталкиваются с усиленным контролем за использованием и отчетностью по топливу — особенно по окрашенному (маркированному) топливу, предназначенному для внедорожных работ. Хотя правила налогообложения моторного топлива не изменились, усиление контроля вынудило многие компании пересмотреть устоявшиеся практики — особенно в смешанных сценариях, где грузовики в основном работают на лесных дорогах, но иногда выезжают на короткие участки общественных дорог. Даже минимальное использование шоссе может привести к пересмотру, при котором аудиторы применяют полный налог ко всей партии топлива.

Такие начисления могут быть значительными — охватывая несколько лет и достигая сотен тысяч долларов, причём оплата часто требуется авансом, даже при подаче апелляции. Похоже, что лесозаготовители в центральной и северной частях Британской Колумбии особенно подвержены проверкам. Лучшая защита — это подробная документация: чеки на топливо, карты маршрутов и журналы использования, которые ясно показывают, где и как использовалось топливо. Чтобы снизить риск, компании могут перейти на прозрачное топливо (и подавать заявки на возврат налога за внедорожное использование) или добровольно раскрыть факты прошлых нецелевых применений. В условиях усиливающегося контроля ранние действия и организованные записи могут стать решающим фактором между обычной корректировкой и дорогостоящей доначисленной суммой.