Для менеджеров автопарков растущая стоимость алюминия и других сырьевых материалов может вскоре сделать замену и обслуживание транспортных средств ещё более дорогими. Ford F-150 с алюминиевым кузовом, который долгое время хвалили за снижение веса и улучшение топливной экономичности, теперь сталкивается с другой проблемой: стремительным ростом цен на алюминий. За последний год затраты резко выросли из-за тарифов, дефицита поставок и конфликта на Ближнем Востоке, особенно после закрытия Ормузского пролива, нарушившего мировые морские маршруты. Ford ожидает дополнительные расходы на материалы в размере миллиардов долларов, а другие крупные автопроизводители сталкиваются с аналогичным ростом цен на сталь, медь и пластик.

Ожидается, что эти растущие расходы ещё больше подтолкнут цены на автомобили вверх в то время, когда многие автопарки уже сталкиваются с ограниченными бюджетами и задержками циклов обновления техники. Хотя алюминий по-прежнему предлагает такие преимущества, как лучшая топливная экономичность и устойчивость к коррозии, автопроизводители вряд ли вернутся к стали, поскольку переоборудование заводов было бы слишком дорогостоящим. Вместо этого производители, вероятно, продолжат повышать цены и сокращать расходы в других областях, включая уменьшение количества физических элементов управления и расширение функций автомобилей по подписке. Для автопарков это может означать более высокие затраты на приобретение, большее давление на продление жизненного цикла транспортных средств и растущую обеспокоенность долгосрочными эксплуатационными расходами, поскольку отрасль продолжает сталкиваться с проблемами цепочек поставок и доступности.