Stellantis отзывает 1,35 миллиона Ram 1500 из-за сбоя в ПО ABS
Stellantis отзывает более 150 000 пикапов Ram 1500 в Канаде и 1,2 миллиона в США из-за сбоя в программном обеспечении блока управления антиблокировочной системой тормозов (ABS), который может отключить систему электронной стабилизации (ESC). Отзыв касается моделей 2019, 2021 и 2022–2024 годов выпуска. Дефект, обнаруженный вскоре после обновления ПО ABS, затрагивает все автомобили, выпущенные с 31 октября 2017 года по 14 февраля 2024 года. Эта проблема угрожает безопасности, так как может нарушить работу ESC и не соответствует федеральным стандартам безопасности. Владельцы получат уведомление по почте о необходимости обновления программного обеспечения модуля ABS — бесплатно.
Для получения дополнительной информации
Volkswagen отзывает более 119 000 электромобилей ID.4 из-за дефектных дверных ручек
Volkswagen отзывает 20 602 ID.4 в Канаде и 98 806 в США из-за дефекта дверных ручек, который может привести к самопроизвольному открытию дверей — даже во время движения. Отзыв затрагивает модели 2021–2024 годов, при этом VW оценивает, что менее чем у 1 % автомобилей дефект проявляется. Влага может проникать внутрь ручки и воздействовать на плату, что вызывает случайное разблокирование двери. Владельцы получат уведомление и должны будут доставить автомобиль в дилерский центр для бесплатной проверки, замены ручек и обновления ПО. Этот отзыв является расширением двух предыдущих отзывов по тому же вопросу.
Volvo пересматривает цель по электромобилям к 2030 году на фоне рыночных изменений и торговых пошлин
Компания Volvo отказалась от цели производить только полностью электрические автомобили к 2030 году, сославшись на изменившиеся рыночные условия, включая снижение спроса на EV и торговые пошлины на электромобили китайского производства. Теперь компания ожидает, что к 2030 году как минимум 90% её автомобилей будут полностью электрическими или подключаемыми гибридами, с некоторыми мягкими гибридами. Генеральный директор Volvo Джим Роуэн отметил неравномерные темпы глобального перехода к электрификации, вызванные, в том числе, медленным развитием инфраструктуры и завершением потребительских субсидий. Другие автопроизводители, такие как General Motors и Ford, также сократили свои амбиции в области EV из-за обеспокоенности расходами и рыночным спросом. Volvo, контрольный пакет которой принадлежит китайской Geely, также сталкивается с пошлинами на китайские EV в Европе и Северной Америке, что дополнительно усложняет её стратегию в области электромобилей.