Vincentric Q3 2024: расходы на владение автопарком остаются стабильными несмотря на изменения в финансировании, топливе и обслуживании
Обновлённый отчет Vincentric за 3 квартал 2024 года по расчету стоимости владения автопарком (при пробеге 20 000 миль в год в течение трех лет) показывает, что общие расходы остались в основном стабильными. В большинстве категорий наблюдалось небольшое снижение или отсутствие изменений: расходы на легковые автомобили и внедорожники снизились примерно на 1,5% и 1,1% соответственно. Постепенное снижение процентных ставок привело к уменьшению расходов на финансирование на 3–5%, а снижение цен на топливо с июня вызвало аналогичное снижение затрат на топливо. Однако расходы на обслуживание выросли на 2–6% из-за обновлённых норм времени и стоимости запчастей. Кроме того, интеграция данных по моделям 2025 года (MY-25) привела к незначительному увеличению амортизации в большинстве категорий, за исключением легковых автомобилей.
Обзор рынка электромобилей за сентябрь 2024: рекордные продажи, снижение цен и изменения в системе поощрений
В сентябре 2024 года средняя цена сделки (ATP) на новые электромобили составила 56 351 долл. США, что на 0,9 % ниже, чем годом ранее, и на 16 % выше среднего по отрасли – это самый низкий разрыв между EV и остальным рынком за год. Затраты на стимулирование продаж EV остались выше среднего и составили в сентябре 6 904 доллара, или 12,3 % от ATP, несмотря на небольшое снижение по сравнению с августом. У Tesla средняя цена выросла на 13,6 % по сравнению с прошлым годом, составив 58 212 долларов – Model 3 и Y подешевели, а новый Cybertruck в среднем стоил 116 706 долларов. Продажи EV достигли рекорда в третьем квартале 2024 года, увеличившись на 11 % до 346 309 единиц – 8,9 % всех проданных автомобилей. Большую роль сыграли скидки и государственные субсидии через лизинг. General Motors увеличила продажи EV на 60 %, у Hyundai продажи остались на прежнем уровне, а Ford и Honda показали хорошие результаты.
Ключевые факторы, влияющие на распространение электромобилей в штатах США
Распространение электромобилей (EV) зависит от множества внешних факторов, помимо стремления организаций снизить выбросы углерода. Совместно с Automotive Fleet компания Inspiration Mobility проанализировала шесть ключевых факторов, влияющих на внедрение EV по штатам: нормативные акты, регистрация, влияние климата на запас хода, экономия топлива, субсидии и наличие общественных зарядных станций. Анализ показывает, что штаты с политикой ZEV (ноль выбросов), такие как Калифорния, Вашингтон и Орегон, лидируют благодаря строгим требованиям. Калифорния лидирует по количеству регистраций и поощрений, но такие штаты, как Гавайи и Аризона, также демонстрируют высокий уровень распространения EV несмотря на ограниченные стимулы. Климат оказывает существенное влияние на запас хода: в холоде потери могут достигать 42%. Экономия зависит от разницы между ценами на бензин и электричество, а не только от стоимости электроэнергии. Калифорния также лидирует по количеству быстрых зарядных станций, хотя некоторые штаты Среднего Запада и Скалистых гор имеют высокие показатели на душу населения.