Канадський оптовий ринок вживаних автомобілів у лютому продемонстрував стабільне зниження цін, при цьому більшість сегментів втрачали вартість тиждень за тижнем. Загалом ціни знизилися на 0,34–0,75% для вантажівок і позашляховиків та на 0,37–0,67% для легкових автомобілів.

У кількох сегментах спостерігалося більш значне знецінення. Компактні фургони подешевшали до 1,9%, тоді як спортивні автомобілі, компактні позашляховики та повнорозмірні фургони також зазнали помітного зниження цін. Декілька категорій продемонстрували невеликі зростання протягом місяця, включаючи мінівени, невеликі пікапи та преміальні спортивні автомобілі.

Для операторів автопарків зниження вартості фургонів і позашляховиків є важливим, оскільки ці транспортні засоби широко використовуються у комерційних та сервісних автопарках. Нижчі оптові ціни можуть покращити можливості придбання на ринку вживаних автомобілів, хоча попит на високоякісні автомобілі на аукціонах залишається стабільним.

Рівень продажів на аукціонах коливався від середини 40% до приблизно 60% протягом місяця, що відображає обережну активність покупців і тверді цінові позиції продавців. На роздрібному ринку середня ціна оголошень про продаж уживаних автомобілів у Канаді трохи знизилася — з приблизно $37 100 до $36 850. Запаси дилерів залишалися стабільними на рівні приблизно 197 000–199 000 автомобілів.

Ширша економічна картина Канади у лютому була змішаною. Уряд представив нову автомобільну стратегію, яка замінює мандат на продаж електромобілів стандартами викидів вихлопних газів і включає стимули до $5 000 для електромобілів. Водночас рівень безробіття знизився до 6,5%, тоді як роздрібні продажі послабилися, а економіка трохи скоротилася у четвертому кварталі.