(КАНАДА) Канадці стикаються зі зростанням вартості ремонту та нових авто — звіт
За даними звіту J.D. Power Canada, водії в Канаді стикаються з «подвійним ударом» — зростанням вартості ремонту старих автомобілів та високими цінами на нові авто. У 2024 році середня вартість відвідування автосалону зросла до 465 CAD, що на 7,6 % більше, ніж торік. У незалежних автомайстернях вартість зросла до 273 CAD (+4,2 %). Через інфляцію, що підвищує вартість ремонту, та високі відсоткові ставки, які ускладнюють великі покупки, багато водіїв тримають свої автомобілі довше. Це призвело до зростання частки ремонтів: 40 % відвідувань дилерів і 24 % — незалежних СТО припадають на ремонти, що більше, ніж торік. Попри ці виклики, ринкова частка між дилерами та незалежними майстернями залишається стабільною.
Volvo переглядає ціль на 2030 рік щодо електромобілів на тлі змін на ринку та митних тарифів
Volvo відмовилась від своєї мети виробляти виключно електромобілі до 2030 року, посилаючись на зміну ринкових умов, включаючи зниження попиту на електромобілі та митні тарифи на електрокари китайського виробництва. Тепер компанія очікує, що щонайменше 90% її модельного ряду складатимуть повністю електричні або гібридні автомобілі з можливістю зарядки, при цьому деякі моделі будуть м’якими гібридами. Генеральний директор Volvo Джим Роуен визнав нерівномірність глобального переходу до електрифікації, що зумовлена повільним розвитком інфраструктури та завершенням державних стимулів. Інші автовиробники, як-от General Motors і Ford, також скоригували свої плани через зростання витрат і нестабільний попит. Volvo, яка переважно належить китайській компанії Geely, також стикається з митами на китайські EV у Європі та Північній Америці, що ускладнює її електростратегію.
Генеративний ШІ стимулює інновації в автодизайні та клієнтському досвіді, попри виклики
Генеративний штучний інтелект змінює автомобільну галузь, трансформуючи проєктування, виробництво та клієнтський досвід завдяки передовим алгоритмам, що оптимізують процеси й посилюють інновації. У звіті PYMNTS зазначено, що 93 % представників галузі очікують значного впливу цієї технології, а 75 % планують інтегрувати ШІ протягом року. Генеративний ШІ також покращує досвід водіїв — компанії на кшталт GM і Audi використовують ШІ-системи для покращення взаємодії з автомобілем та персоналізації. Попри великий потенціал, галузь стикається з проблемами, такими як нестача кадрів, складні регулювання та етичні питання, пов’язані з конфіденційністю даних. Подолання цих перешкод буде ключовим для повного розкриття переваг ШІ в автомобільному секторі.