Manheim повідомляє про стабілізацію оптових цін на тлі ринкового тиску
Жовтневе оновлення Manheim Market Insights від Cox Automotive розглядає тенденції на оптовому та роздрібному ринках уживаних автомобілів, зосереджуючись на пропозиції транспортних засобів, паливній ефективності та процентних ставках. Senior Director Jonathan Gregory розповідає про те, як ці чинники впливають на вартість уживаних автомобілів і попит покупців у міру того, як ринок входить в останній квартал 2026 року.
У середині жовтня Manheim Used Vehicle Value Index досяг 207,4, збільшившись на 2,2 % у річному вимірі, оскільки темпи зниження оптових цін повернулися до більш типового сезонного рівня. Електромобілі перевершили ринок загалом: їхня вартість зросла на 6,8 % у річному вимірі порівняно зі зростанням на 1,3 % для автомобілів, що не є EV. Паливна ефективність також відіграє значну роль у вартості перепродажу. З січня автомобілі, що не є EV, із середнім показником менше 15 MPG втратили 15 % своєї вартості, тоді як транспортні засоби з показником 40 MPG або більше зросли в ціні на 9,9 %.
Для автопарків ці тенденції підкреслюють важливість паливної ефективності під час вибору транспортних засобів і оцінки майбутніх результатів remarketing. Зростання пропозиції автомобілів після завершення лізингу та підвищення ставок за споживчими автокредитами можуть створити додатковий тиск на вартість уживаних автомобілів, роблячи точні прогнози залишкової вартості та вибір часу заміни дедалі важливішими.
Оптова вартість уживаних автомобілів у Канаді продовжує знижуватися
Оптова вартість уживаних автомобілів у Канаді знизилася на 0,27 % минулого тижня, продовживши спадну тенденцію ринку, хоча темпи знецінення трохи сповільнилися порівняно з попереднім тижнем. Вартість легкових автомобілів знизилася на 0,26 %, тоді як Trucks і SUVs подешевшали на 0,28 %. Найбільше зниження зафіксували Full-Size Vans — 0,90 %, за ними йшли Compact Crossovers/SUVs зі зниженням на 0,55 %. Sub-Compact Luxury Crossovers/SUVs були серед небагатьох сегментів, що показали зростання, збільшившись на 0,13 %.
Вища дохідність облігацій, як очікується, утримуватиме витрати на фінансування транспортних засобів на підвищеному рівні
Дохідність казначейських облігацій США різко зросла у 2026 році: дохідність еталонних 10-річних облігацій піднялася з 4,2 % на початку року до 5,1 %. Згідно з опитуванням економістів, проведеним Wall Street Journal, приблизно 75 % очікують, що дохідність залишатиметься на рівні 5 % або вище до кінця року, тоді як понад третина прогнозує збереження підвищеної дохідності протягом 2027 року.