Вересень виявився насиченим для сегмента транспортних засобів з нульовими викидами (ZEV): відбулися помітні політичні зсуви та ринкові зміни. У США завершилася податкова знижка у 7 500 $, Канада призупинила мандат ZEV-2026 для 60-денної перевірки, а Квебек підтвердив, що не заборонятиме продаж легкових автомобілів із ДВЗ (ICE) після 2035 року. Тим часом Галіфакс отримав першу партію Tesla німецького виробництва, призначену для уникнення відповідних тарифів. Попри ці події, продажі ZEV по Канаді відстають від мандатів і значно нижчі за норвезький орієнтир.

Загальна динаміка авторинку залишалася стабільною на тлі економічної невизначеності: продажі оцінюються у 163 000 одиниць — на 3,7 % більше р/р, але все ще нижчі за історичні рівні. За словами Ендрю Кінга (DAC), вересневий SAAR утримався на рівні 1,85 млн, стабільному відтоді, як тарифи почали порушувати ринок, залишаючи галузь під тиском цін і маржі. Від початку року продажі зросли на 4,5 % до 1,47 млн одиниць, із різними результатами за сегментами: преміальні бренди Genesis (+18,5 %) і Lexus (+15,7 %) показали гарні результати, тоді як серед масових брендів суттєво зросли Mazda (+16,1 %), Hyundai (+15,3 %) і Honda (+12,5 %).