Stellantis відкликає 1,35 мільйона Ram 1500 через проблему з програмним забезпеченням ABS
Компанія Stellantis відкликає понад 150 000 Ram 1500 у Канаді та 1,2 мільйона у США через збій у програмному забезпеченні модуля управління антиблокувальною системою гальм (ABS), що може призвести до вимкнення системи електронної стабілізації (ESC). Відкликання стосується моделей 2019, 2021 і 2022–2024 років випуску. Дефект, який охоплює всі автомобілі, вироблені між 31 жовтня 2017 року та 14 лютого 2024 року, був виявлений незабаром після виходу оновлення ABS. Ця проблема становить загрозу безпеці, оскільки може порушити роботу ESC, що є порушенням федеральних стандартів безпеки. Власники отримають повідомлення поштою з інструкцією звернутися до дилера для безкоштовного оновлення програмного забезпечення модуля ABS.
Для отримання додаткової інформації
Volkswagen відкликає понад 119 000 електромобілів ID.4 через несправні ручки дверей
Volkswagen відкликає 20 602 ID.4 у Канаді та 98 806 у США через дефект у ручках дверей, який може спричинити їхнє несподіване відкриття, навіть під час руху. Відкликання стосується моделей 2021–2024 років, хоча VW оцінює, що менше ніж 1 % автомобілів насправді мають цей дефект. Вода може проникнути в ручку дверей і пошкодити електронну плату, що призводить до випадкового розблокування дверей. Власникам буде надіслано повідомлення, і їх попросять відвідати дилера для безкоштовної перевірки, заміни ручок і оновлення програмного забезпечення. Це відкликання є розширенням двох попередніх, пов’язаних із тією ж проблемою.
Volvo переглядає ціль на 2030 рік щодо електромобілів на тлі змін на ринку та митних тарифів
Volvo відмовилась від своєї мети виробляти виключно електромобілі до 2030 року, посилаючись на зміну ринкових умов, включаючи зниження попиту на електромобілі та митні тарифи на електрокари китайського виробництва. Тепер компанія очікує, що щонайменше 90% її модельного ряду складатимуть повністю електричні або гібридні автомобілі з можливістю зарядки, при цьому деякі моделі будуть м’якими гібридами. Генеральний директор Volvo Джим Роуен визнав нерівномірність глобального переходу до електрифікації, що зумовлена повільним розвитком інфраструктури та завершенням державних стимулів. Інші автовиробники, як-от General Motors і Ford, також скоригували свої плани через зростання витрат і нестабільний попит. Volvo, яка переважно належить китайській компанії Geely, також стикається з митами на китайські EV у Європі та Північній Америці, що ускладнює її електростратегію.