Оптові ціни на вживані автомобілі на початку серпня показали змішані рухи. З урахуванням сезонних коливань індекс Manheim Used Vehicle Value знизився до 206,5, що відображає зростання на 1,2 % у порівнянні з серпнем 2024 року, але нижче рівня липня через сильніші сезонні коригування. Проте не скориговані ціни зросли на 0,6 % у порівнянні з липнем і були на 1,3 % вищими у річному вимірі, що сигналізує про сильніше, ніж зазвичай, зростання цін за місяць. Аналітики відзначили, що кінець липня та початок серпня принесли вищі роздрібні й оптові продажі, що додало волатильності ціновим тенденціям. Запаси скоротилися до найнижчого рівня з квітня, підтримуючи стабільний оптовий попит попри попередні збої, пов’язані з тарифами.

Звіт Manheim Market Report (MMR) показав незначні зміни для трирічних авто на початку серпня: ціни знизилися в перший тиждень і відновилися в другий. Середній показник утримання MMR склав 99,8 %, що відображає тіснішу відповідність між ринковими цінами та моделями оцінки, тоді як коефіцієнти продажів зросли порівняно з кінцем липня. Динаміка цін відрізнялася за сегментами: автомобілі класу люкс очолили річне зростання (+1,8 %), SUV зросли помірно (+0,9 %), але вантажівки, середні та компактні авто знизилися. Електромобілі виділилися, піднявшись на 4,2 % у річному вимірі, оскільки попит зріс напередодні закінчення податкових пільг, випередивши не-EV. Оптова пропозиція трохи скоротилася до 25 днів у середині серпня, на один день менше, ніж у липні, і нижче довгострокових середніх значень. Тим часом споживчі настрої послабли, знизившись на 5 % порівняно з липнем, на тлі зростання як коротко-, так і довгострокових інфляційних очікувань. Умови для купівлі авто досягли найнижчого рівня з травня, що відображає занепокоєння високими відсотковими ставками та цінами на авто, навіть попри зниження цін на бензин у річному вимірі.