通用汽车（GM）已要求数千家供应商在 2027 年前将所有来自中国的零部件和材料从其供应链中移除，因为该公司希望在美中贸易紧张局势升级的背景下加强供应链韧性。这项指令同样涉及俄罗斯、委内瑞拉等国家，反映了行业对不可预测关税、以及稀土和芯片供应中断的日益厌倦。尽管通用汽车已经开始推动生产本地化——包括在美国投资电池材料和锂矿开采——但这一最新举措扩展到更广范围的组件和原材料，促使供应商紧急寻找替代来源。

对于车队管理公司来说，这些供应链变化可能带来深远影响。短期内，随着汽车制造商和供应商承担将生产迁出中国的成本，车辆和零部件价格可能上升。寻找新供应商的延迟还可能导致车辆订单、维修和更换的交付周期延长，尤其是依赖专用零件的电动车和先进系统。在长期来看，这项战略有望打造更稳定、区域性更安全的供应链，降低近年来困扰车队的零件短缺、地缘政治风险以及维修堵点等问题。车队运营方需要密切关注整车厂（OEM）的生产时间表和零件供应情况，以便及时调整采购和维护策略。