在美国对全球汽车进口实施**25%**关税三个月后，北美汽车行业依然正常运作，仅出现轻微的生产放缓，得以避免此前预测的全面停产，这主要得益于关键豁免条款和关税的有限执行。

尽管白宫最初威胁要全面征税，但最终豁免了大多数汽车零部件——尤其是符合美墨加协定 (USMCA)或源自本土的产品——从而减轻了对供应链的重大干扰。

业界领袖将此归因于强有力的游说和经济现实，然而长期的不确定性仍导致投资和战略规划的延迟。

汽车制造商通过调整价格、激励措施和车辆配置来应对冲击。但针对加拿大进口提出的**35%**关税等扩大全球关税的威胁依然存在，使行业持续紧张，高风险的贸易谈判仍在进行中。

专家警告称，若无法达成新的贸易协议，美国和加拿大的汽车产业都可能受到严重打击。